“國家發(fā)改委將制止具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)到固定或者變更銷售價(jià)格，汽車價(jià)格變動(dòng)幅度、折扣或者其他費(fèi)用協(xié)議、協(xié)同行為。制止經(jīng)營者違法固定或者限定向第三人轉(zhuǎn)售汽車的價(jià)格。……去年行業(yè)某品牌的汽車經(jīng)銷商在一起開會(huì)商量汽車價(jià)格，曾經(jīng)被我們查處過，也處理過。”
11月29日，國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局副巡視員盧延純?cè)诰﹨⒓右徽搲瘯r(shí)作出上述表示。在同一場(chǎng)合，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長孫長青透露，商務(wù)部將加快修訂《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。
上述種種被外界稱作或有助保護(hù)汽車經(jīng)銷商的利益。2012年以來，由于車市銷量下滑，以及一些汽車品牌以降價(jià)手段博取市場(chǎng)占有率等原因，汽車經(jīng)銷商盈利下滑甚至虧損。
上海一家汽車經(jīng)銷商告訴早報(bào)記者，目前高端車有壟斷傾向，但中低端車正在進(jìn)行貼錢“肉搏”，盲目追求市場(chǎng)占有率，這個(gè)問題也需要規(guī)范。
一位不愿透露姓名的律師告訴早報(bào)記者，對(duì)汽車行業(yè)來說，目前存在著一種“隱性壟斷”，特別是4S店，零售配件貴、人工也貴，消費(fèi)者基本沒有議價(jià)空間。
前述汽車經(jīng)銷商也稱，雖然現(xiàn)在銷售汽車，一些經(jīng)銷商會(huì)貼錢來賣，但是汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很長的鏈條，它可以在售后服務(wù)方面把錢掙回來。
11月29日，國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局副巡視員盧延純?cè)诰﹨⒓右徽搲瘯r(shí)作出上述表示。在同一場(chǎng)合，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長孫長青透露，商務(wù)部將加快修訂《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。
上述種種被外界稱作或有助保護(hù)汽車經(jīng)銷商的利益。2012年以來，由于車市銷量下滑，以及一些汽車品牌以降價(jià)手段博取市場(chǎng)占有率等原因，汽車經(jīng)銷商盈利下滑甚至虧損。
上海一家汽車經(jīng)銷商告訴早報(bào)記者，目前高端車有壟斷傾向，但中低端車正在進(jìn)行貼錢“肉搏”，盲目追求市場(chǎng)占有率，這個(gè)問題也需要規(guī)范。
一位不愿透露姓名的律師告訴早報(bào)記者，對(duì)汽車行業(yè)來說，目前存在著一種“隱性壟斷”，特別是4S店，零售配件貴、人工也貴，消費(fèi)者基本沒有議價(jià)空間。
前述汽車經(jīng)銷商也稱，雖然現(xiàn)在銷售汽車，一些經(jīng)銷商會(huì)貼錢來賣，但是汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很長的鏈條，它可以在售后服務(wù)方面把錢掙回來。
