據(jù)悉，委內(nèi)瑞拉的汽車裝備廠今年陷入空前的困境，汽車產(chǎn)量減到只有去年的五分之一。委國油產(chǎn)量豐富，汽油價格可說是“賤如糞土”，因此開車在路上奔馳對委國民眾來說是一件樂事，但現(xiàn)在他們要買車卻是難如登天。
多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，實施了10年的僵硬貨幣和價格管制政策，加上債務(wù)不斷攀升、過度依賴進(jìn)口，以及經(jīng)濟(jì)增長停滯，導(dǎo)致委內(nèi)瑞拉陷入當(dāng)前的困境。
委國七家汽車裝配廠當(dāng)中有四家自今年2月就逐步停止生產(chǎn)。這四家分別是克萊斯勒、福特、依維柯(Iveco)、豐田。
外國車廠要取得美元必須面對官方設(shè)定的繁文縟節(jié)。委國對美元匯率的官定價位是1美元兌6.3玻利瓦爾(委幣，bolivar)，但只有進(jìn)口基本商品，如糧食和醫(yī)療用品的商家可以兌換。其他行業(yè)如果需要美元支付海外賬單，必須支付更高的兌換率。多家公司抱怨委國當(dāng)局未能提供足夠幣值穩(wěn)定的外幣。
委國貨幣管制政策是在2003年開始實行，導(dǎo)致許多基本必需品短缺，通貨膨脹率也跟著飆升到將近60%。官方數(shù)據(jù)顯示，今年到目前為止，汽車業(yè)獲得的進(jìn)口外幣配額不到1%。根據(jù)委國汽車商會，今年的汽車產(chǎn)量比去年同期大幅下降82.6%。
在2012年，汽車總產(chǎn)量是104000輛，去年減到72000輛。到今年第一季只有3990輛。整個行業(yè)在5年里萎縮了一半。
汽車產(chǎn)量銳減，工人最感到擔(dān)心。汽車業(yè)職工會領(lǐng)袖佩雷拉說：“我們可能失業(yè)，受苦最多的是我們。”
委國汽車業(yè)直聘工人大約11000人，間接聘用的有10萬人，占了私營企業(yè)近1%。
