上個月在華銷量方面本田和日產同比下跌，豐田和馬自達同比上漲。雖然今年累計銷量都高于去年同期，但從實現(xiàn)全年目標角度看，尤其是本田仍存在較大難度。
具體情況盤點如下：
2014年8月份，日產在中國市場銷售了85,500輛汽車，同比小幅下降0.7%，去年8月在華零售銷量為85,998輛。
1至8月份，日產累計在中國銷售了785,400輛汽車，同比攀升9.4%。7月份日產在中國市場連續(xù)5個月的同比增長停止，到8月出現(xiàn)連月滑坡。
日產今年的目標是在華銷售143萬輛汽車，高出2013年的127萬輛12.6%。即便按照稍早些時候140萬輛的說法，也將同比增長10.2%。
前8個月累計銷量785,400輛和全年目標相比，大約為56.1%，按照143萬輛計算則只有54.9%。
如果日產要達成全年在華銷量140萬輛的目標，9至12月需要累計銷售614,600輛汽車，平均每個月達153,650輛，超過日產歷來任何月在華銷量。或者較之去年9至12月的497,774輛，同比大漲23.5%，達到全年增幅的兩倍。
豐田因新卡羅拉8月在華銷量增9% 預計雷凌9月發(fā)力
豐田汽車稱，2014年8月份，同在華合資企業(yè)總計在中國市場銷售了大約78,500輛汽車，較之2013年8月的72,100輛，同比增長8.9%。
1到8月份，豐田累計在華銷售了619,200輛汽車，較之去年同期的564,600輛，同比增長9.7%。
2013年全年，豐田在中國的總銷量達到了917,500輛。今年豐田設立了全年銷售110萬輛汽車的目標，同比增長12%。
今年前8個月，豐田只完成了全年目標的56.3%。從9月至12月，豐田需要每個月在中國平均銷售120,200輛汽車，才能達到全年目標；需要累計在華銷售480,800輛汽車，較之去年同期的352,900輛，需要同比增長36.2%。
2014年8月份，本田在華國產車銷量為52,513輛，對比2013年8月份的銷量55,552輛，同比下降5.47%。去年8月，廣汽本田進口了17輛CR-Z，因而本田去年7月總計在中國市場銷售了55,569輛汽車，今年同比下跌5.49%。
1至8月，本田在華國產車銷量為445,472輛，去年同期國產車423,266輛，同比提高5.2%；含6輛進口車，前8個月本田在華總銷量為445,478輛；去年同期進口車 109輛，總銷量423,375輛，今年同比上漲5.2%。
本田2013年在華銷量從598,576輛同比增長26.4%至756,882輛（此處為國產車，另有147輛進口車），為2014年設定了銷量900,000輛的目標，同比增幅約為18.9%。
2014年已經過去三分之二，本田445,472輛累計銷量完成率僅達49.5%。這意味著倘若本田要完成全年目標，剩下的4個月里，需要每個月在華銷售113,632輛汽車。最近一年半來，本田在華月度銷量基本上在3萬輛至8萬輛之間，即便2013年12月的101,465輛單月銷售歷史紀錄都無法滿足這一需求。
從另一個角度進行對比，9至12月本田需要在華銷量454,528輛汽車，方能實現(xiàn)90萬輛目標。去年9至12月本田在華銷量為333,618輛，今年需要每個月平均同比增長36.2%，能夠達成的概率不大。
2014年8月份馬自達總計在中國市場銷售了15,787輛汽車，對比去年8月份的12,637輛，同比增幅達到24.9%。
今年前8個月在華國產車銷量達到130,573輛，同比增長22.2%，去年同期106,846輛。
今年全年目標是達到22萬輛，較2013年高出17.8%。1至8月目標完成率為59.1%。
今年剩下的4個月中，馬自達需要完成89,427輛銷量，平均每個月22,357輛。
馬自達若要達成該銷量目標，后4個月銷量需要在2013年同期79,844輛的基礎上，同比增長12%。
