目前，我國鎂合金在資源、規(guī)模、出口方面均位居世界第一，雖然總體技術水平處于中、低端，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，且產(chǎn)品性能一般，但是隨著近幾年堅持不懈的技術研發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)，我國鎂深加工產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃旺盛的形勢。國內(nèi)主要的鎂合金深加工企業(yè)基本都是滿負荷生產(chǎn)，部分產(chǎn)品供不應求。例如，銀光鎂業(yè)新研制開發(fā)的鎂合金電腦板材，月需求量達到400噸，生產(chǎn)能力處于飽和。
鎂合金在高端裝備制造領域的應用必須滿足高端產(chǎn)品標準，這種標準大大超出國標技術指標。例如，航空航天用結構件的力學性能指標為，室溫σb ≥430MPa，σ0.2≥370MPa，δ5≥5%，E≥450GPa，HB≥120；200℃抗拉強度σb≥370MPa，屈服強度σ0.2≥300MPa，延伸率δ5≥7%，對材料的密度限制小于2等指標。中國急需大型導彈鍛件，包括戰(zhàn)術導彈艙段鍛件，但目前既沒有符合超高性能的鎂合金，也沒有成熟的變形成形技術。
高端裝備鎂合金整體鑄鍛件采用鎂合金材料輕量化越來越普及。大型化裝備的整體大型復雜薄壁鎂合金鑄件、鎂合金寬厚板銑削加工的大型超大型整體鍛件、大截面空心擠壓型材，成形技術、性能突破，達到替代鋁合金的水平，用量會大幅度增加。例如車載雷達天線鎂合金骨架、裝備減震臺座支架、炮車車輪和結構件、運輸車大直徑鎂合金旋壓輪轂等。拿航空航天領域來說，如衛(wèi)星的鎂合金井字形承力結構，大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術導彈的鎂合金艙段，輕型或便攜導彈彈體鍛件、紅箭系列導彈艙體、前罩套筒、尾翼、發(fā)射架電器箱等
目前存在大型復雜鍛件需要的鎂合金材料性能、專用鍛造設備、鍛造工藝差距大。當大直徑鑄錠超過1平方米面積時，需要特大型鍛壓機和大型熱模鍛模具，將在設備在研制費用造成巨大困難，此時需要省力的變形技術。大直徑鑄錠的生產(chǎn)存在鑄造缺陷多的技術難題，小于800毫米的鑄造坯料，采用半連續(xù)鑄造棒坯，更大直徑的鑄造坯料，半連續(xù)鑄造技術難度增大，而且坯料越大，其組織越粗大、鑄造缺陷越多，需要更大的變形比來消除鑄造缺陷，使模鍛技術遇到困難多。
為了滿足廣大制造業(yè)対鎂合金材料及制成品的要求，我國的鎂合金深加工企業(yè)必須在高強度鎂合金、鍛件尺寸大型化、結構復雜薄腹板窄高筋化、板材具有高性能、高品質(zhì)、性能一致、精度高、成本低、生產(chǎn)過程容易實現(xiàn)自動化規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等關鍵技術上有顯著提升。板制材軋能生產(chǎn)超寬超厚板、寬幅薄板、特種材料板；高性能鎂合金、高純凈化熔煉、低鑄造缺陷大厚度板的鑄造、鑄坯微米準晶彌散強化、動態(tài)再結晶熱軋、控制軋制、蠕變矯直、鎂合金寬幅薄板鑄軋、快速凝固鎂合金等。
我國的鎂合金深加工企業(yè)正在努力突破高強鎂合金材料制備關鍵技術，形成工程化、產(chǎn)業(yè)化能力，滿足我國高端裝備制造（航空航天、軌道交通、電子領域等）對高性能鎂合金材料及加工品的需求。
