在獲得國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)之后，東風(fēng)與沃爾沃成立合資公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。首先是兩者的資本層面的運(yùn)作，近日記者從港交所獲悉：東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)正式就有關(guān)完成收購(gòu)商用車等業(yè)務(wù)及與沃爾沃成立合資公司事宜發(fā)布公告。東風(fēng)集團(tuán)將持有的商用車公司45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沃爾沃，新公司將專注于中、重型卡車，中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)。
東風(fēng)攜手沃爾沃 成立商用車合資公司
隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，國(guó)內(nèi)商用車企普遍面臨著技術(shù)升級(jí)難題。東風(fēng)欲借助沃爾沃相關(guān)技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域。與此同時(shí)，沃爾沃也在尋求機(jī)會(huì)進(jìn)入全球最大的商用車市場(chǎng)，于是雙方一拍即合成立新的合資公司。
對(duì)此，沃爾沃集團(tuán)總裁歐羅夫·佩森表示：“中國(guó)卡車市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車市場(chǎng)，沃爾沃將中國(guó)視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重。”據(jù)了解，新公司的注冊(cè)資本為人民幣92億元，在沃爾沃完成收購(gòu)后，將持有45%的股權(quán)，東風(fēng)集團(tuán)持有55%股權(quán)；管理層架構(gòu)為商用車公司董事會(huì)由七名董事組成，其中四名由東風(fēng)委任，其他三名由沃爾沃委任，董事長(zhǎng)由東風(fēng)委派。
合資公司產(chǎn)品涉及五種車型 沃爾沃提供相關(guān)技術(shù)
新公司業(yè)務(wù)范圍涉及研發(fā)、制造、采購(gòu)及銷售中重型卡車及底盤、大中型客車及底盤、專用汽車(包括工程車)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其他關(guān)鍵零部件、物流運(yùn)輸以及與公司經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有關(guān)的的技術(shù)諮詢、技術(shù)服務(wù)及售後服務(wù)。對(duì)于東風(fēng)而言，今年1月1日起實(shí)施柴油國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)后，沃爾沃儲(chǔ)備的SCR技術(shù)是其迫切需要的。除此之外，雙方還將共享制造資源、供應(yīng)商資源和國(guó)際銷售渠道等，這樣的合作將幫助東風(fēng)商用車提升整體水平，并迅速布局國(guó)際市場(chǎng)。
提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 布局海外市場(chǎng)
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-11月我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成345.22萬(wàn)輛和343.95萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.4%和7.3%，結(jié)合目前12月份的市場(chǎng)情況來(lái)看，今年商用車下滑已成定局。有業(yè)內(nèi)人士分析到一是受柴油國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)影響，購(gòu)車成本提升，導(dǎo)致部分用戶處于觀望狀態(tài)。二是受能源行業(yè)整體需求下滑影響，自卸車市場(chǎng)萎縮。
因此，東風(fēng)欲通過(guò)與沃爾沃合資，搭建海外戰(zhàn)略需要的制造體系和海外銷售基地。東風(fēng)公司曾發(fā)布“DH310計(jì)劃”即海外出口到2016年達(dá)到自主品牌總銷量的10%，達(dá)到30萬(wàn)輛。憑借從沃爾沃獲得的技術(shù)，東風(fēng)公司將實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，通過(guò)由貿(mào)易型整車和零部件出口向資本和技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)變，由分散作戰(zhàn)向集團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)公司海外事業(yè)由機(jī)遇出口向戰(zhàn)略出口的新跨越。
