6月11日，記者從重慶兩江新區(qū)企業(yè)——重慶海德世控制拉索集團(tuán)獲悉，該企業(yè)與中國鐵科院成功簽署了“動車制動拉索”開發(fā)協(xié)議，正式向動車控制系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)軍，預(yù)計項(xiàng)目11月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年銷售量將逐漸達(dá)到5萬條/年。該項(xiàng)目的順利推進(jìn)，將有望實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程緩解裝置”拉索產(chǎn)品及零部件的全國產(chǎn)化，推動兩江新區(qū)制造業(yè)向高端方向發(fā)展。
據(jù)悉，海德世控制拉索集團(tuán)此次開發(fā)的拉索產(chǎn)品專業(yè)名稱是“遠(yuǎn)程緩解裝置”，配套車型為動車、高鐵、城際鐵軌、輕軌。海德世控制拉索集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)列車某節(jié)車廂出現(xiàn)故障、需要單獨(dú)拖離現(xiàn)場時，就必須通過遠(yuǎn)程緩解裝置執(zhí)行駐車釋放功能。
據(jù)重慶海德世控制拉索集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速列車組涉及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，主要有系統(tǒng)集成，變流器，電機(jī)，變壓器，車體，牽引制動系統(tǒng)，列控，轉(zhuǎn)向架等。其中，制動系統(tǒng)是列車組最核心的技術(shù)之一，可以使列車跑得快，更能安全穩(wěn)定地停下來。列車制動技術(shù)長期以來被國外壟斷。目前我國拉索為德國產(chǎn)，重慶海德世控制拉索系統(tǒng)將開發(fā)出國內(nèi)首個拉索產(chǎn)品及零部件，預(yù)計今年11月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在全系列車型逐步推廣使用，預(yù)計年銷售量將逐漸達(dá)到5萬條/年。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科技水平的高速推進(jìn)，高鐵的技術(shù)與需求正在國際舞臺上發(fā)揮影響，成為中國走向世界的一張名片。中
中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)版權(quán)作品，國鐵路總公司未來5年將以8000億（RMB）/年投資實(shí)施國內(nèi)高鐵投資，中國高鐵產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)井噴式發(fā)展。海德世集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，高鐵關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，是貫徹國家“一帶一路”和中國裝備“出海”等重大戰(zhàn)略，所作出的具體實(shí)踐。
裝備制造業(yè)是現(xiàn)代制造業(yè)的核心組成部分和工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，按照整合全球資源、聚集高端要素的思路，充分利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，兩江新區(qū)注重以傳統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級和戰(zhàn)略性新興裝備產(chǎn)業(yè)引進(jìn)培育雙輪驅(qū)動，推動產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)方面，重慶兩江新區(qū)落戶了中國北車重慶長客，動力裝備、電力裝備、風(fēng)力發(fā)電裝備、軌道交通裝備、儀器儀表設(shè)備、環(huán)保裝備都已形成較大規(guī)模；頁巖氣裝備、通航整機(jī)、機(jī)器人智能裝備等新興戰(zhàn)略裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著。
來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
