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零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型“押注”新能源汽車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-21
核心提示:  2015年上半年,中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,汽車零部件企業(yè)更感唇亡齒寒,生存艱難。調(diào)整與布局,并購(gòu)與重組,轉(zhuǎn)型與求變,成為當(dāng)前汽車零部件
   2015年上半年,中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷,汽車零部件企業(yè)更感“唇亡齒寒”,生存艱難。調(diào)整與布局,并購(gòu)與重組,轉(zhuǎn)型與求變,成為當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的“主旋律”。
 
  今年上半年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷售1185.03萬(wàn)輛,同比微增1.4%,而且5月和6月連續(xù)兩月出現(xiàn)同比和環(huán)比雙降。不過(guò),新能源汽車市場(chǎng)卻給我們帶來(lái)了驚喜,今年1~6月,全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量和銷量分別是7.85萬(wàn)輛、7.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.4倍和3倍。如此強(qiáng)勁的增幅顯現(xiàn)出,雖然傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)不景氣,但新能源汽車市場(chǎng)正在被進(jìn)一步激活,是當(dāng)前及未來(lái)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。
 
  在此背景下,汽車零部件企業(yè)也摩拳擦掌,紛紛布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。今年以來(lái),許多零部件企業(yè)動(dòng)作頻頻。如云內(nèi)動(dòng)力合資成立“無(wú)錫同益汽車動(dòng)力技術(shù)有限公司”,邁出布局新能源動(dòng)力領(lǐng)域的重要一步; 均勝電子合資成立“寧波產(chǎn)城均勝新能源科技有限公司”,開(kāi)發(fā)超級(jí)電容和電池管理系統(tǒng); 斯太爾1.53億元投資新能源汽車用碳酸鋰電池材料公司等。
 
  新能源汽車零部件這塊巨大的“蛋糕”正散發(fā)著無(wú)比誘人的香氣讓行業(yè)內(nèi)外躍躍欲試。
 
 
  傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型大方向
 
  對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō),新能源零部件無(wú)疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。正如俗話說(shuō)的“讓我們乘著改革的春風(fēng)大步向前”。
 
  2011年,寧波均勝電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“均勝電子”)在成功并購(gòu)德國(guó)普瑞公司之后,迅速在BMS(電池管理系統(tǒng))占領(lǐng)高地,并進(jìn)入了新能源關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。4月7日,均勝電子在新能源布局上又有新動(dòng)作,與寧波市政府和寧波南新實(shí)業(yè)投資發(fā)展有限公司合資成立“寧波產(chǎn)城均勝新能源科技有限公司”,共同開(kāi)發(fā)超級(jí)電容應(yīng)用管理系統(tǒng)、商用車電池管理系統(tǒng)(BMS)等新能源核心零部件技術(shù)。
 
  對(duì)此,均勝電子公共傳媒部總監(jiān)陳陽(yáng)表示:“國(guó)內(nèi)企業(yè)在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力控制方面雖然取得了進(jìn)步,但與世界先進(jìn)水平仍有很大差距。”電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是電池,電池的核心在BMS,它決定著電池的功能與壽命,這方面國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需突破。深圳市航盛電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“航盛”),也同樣積極在新能源零部件的核心“三電”上進(jìn)行布局。除大量研發(fā)投入外,今年航盛又加緊在BMS布局。據(jù)航盛總裁楊洪介紹,新能源控制類汽車電子的關(guān)鍵在提高產(chǎn)品可靠性與電子兼容。經(jīng)過(guò)六年的努力,航盛已在BMS 方面形成產(chǎn)業(yè)化。
 
  西泵股份總經(jīng)理孫耀明表示,新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)電子水泵的需求日益提升,因此必須優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。為適應(yīng)電子水泵市場(chǎng)需求,西泵股份早在一年前就布局電子水泵市場(chǎng),最近更是融資5.5億資金,其中1.5億元用于生產(chǎn)180萬(wàn)只乘用車水泵與20萬(wàn)只汽車電子水泵。
 
  當(dāng)然,其他傳統(tǒng)零部件企業(yè)也在積極布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。6月10日,云內(nèi)動(dòng)力與天津松正等企業(yè)簽訂協(xié)議,共同成立“無(wú)錫同益汽車動(dòng)力技術(shù)有限公司”,搭建起云內(nèi)動(dòng)力新能源汽車動(dòng)力總成應(yīng)用的平臺(tái),為其進(jìn)軍新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。2月5日,斯太爾為拓寬產(chǎn)業(yè)鏈,滿足未來(lái)新能源動(dòng)力領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署,旗下全資子公司斯太爾動(dòng)力(江蘇)投資有限公司對(duì)青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司增資1.53億元,發(fā)展碳酸鋰電池材料產(chǎn)品。
 
  此外,還有成飛集成擬研發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)和鋰超級(jí)電容系統(tǒng); 大洋電機(jī)建立技術(shù)研發(fā)中心和新能源動(dòng)力總成基地,加快布局新能源車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)市場(chǎng); 曙光股份與黃海汽車圍繞新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)合作等。
 
  業(yè)外企業(yè)也來(lái)?yè)尩乇P
 
  新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展不僅吸引了傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè),也吸引了外來(lái)者的參與。今年上半年,有幾家企業(yè)已經(jīng)先后進(jìn)入新能源汽車零部件領(lǐng)域。
 
  4月23日,康盛股份擬以4.8億元收購(gòu)浙江潤(rùn)成控制的“成都聯(lián)騰動(dòng)力”、“新動(dòng)力電機(jī)(荊州)”、“合肥卡諾汽車空調(diào)”等三家公司100%股權(quán),布局電驅(qū)系統(tǒng)、電機(jī)、電動(dòng)汽車空調(diào)等新能源汽車核心零部件領(lǐng)域;5月6日,杉杉股份擬募資34億元擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能并投資新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,逐步實(shí)現(xiàn)鋰電池材料、新能源汽車開(kāi)發(fā)、銷售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局;6月1日,東源電器擬出資設(shè)立全資子公司“南通東源新能源科技發(fā)展有限公司”,從而進(jìn)入新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域,滿足新能源汽車配套能力。
 
  這三家公司以前的主營(yíng)產(chǎn)品依次為公家電制冷管路、服裝與高壓電器、高低壓開(kāi)關(guān)成套設(shè)備,與汽車行業(yè)并不沾邊。這些外來(lái)者的介入,一方面說(shuō)明我國(guó)新能源零部件行業(yè)發(fā)展正進(jìn)入快車道;另一方面也預(yù)示著傳統(tǒng)零部件企業(yè)在新能源汽車零部件領(lǐng)域面臨新的挑戰(zhàn),競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
 
  壓力也是動(dòng)力。外來(lái)者在帶來(lái)沖擊的同時(shí),也帶來(lái)創(chuàng)新理念和充足的資金,傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)可以充分利用這些資源來(lái)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展。面對(duì)挑戰(zhàn),準(zhǔn)備要有但也不必過(guò)于擔(dān)心。與傳統(tǒng)零部件企業(yè)相比,外來(lái)者對(duì)汽車行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律不是很了解,雖說(shuō)具有資金優(yōu)勢(shì),但在研發(fā)核心技術(shù)方面還有所欠缺,這方面,傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)還是更具優(yōu)勢(shì)。
 
 

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