據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》9月14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)東部時(shí)間9月10日，中航工業(yè)汽車(chē)收購(gòu)美國(guó)瀚德汽車(chē)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)瀚德公司）100％股權(quán)項(xiàng)目順利完成交割，此次收購(gòu)金額5.72億美元。瀚德公司是世界一流的汽車(chē)密封和防震產(chǎn)品供應(yīng)商，2014年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入8.25億美元。
中航工業(yè)方面的態(tài)度顯示，此次收購(gòu)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)突破技術(shù)、品牌、份額的發(fā)展困局，融入國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)主流，將產(chǎn)生積極的影響。“中航工業(yè)收購(gòu)的一些歐美廠商事實(shí)上都是隱形冠軍，這些廠商專(zhuān)注于某一個(gè)產(chǎn)品或者細(xì)分方向，通過(guò)此類(lèi)收購(gòu)中航工業(yè)可以在技術(shù)上得到提升，將產(chǎn)品做得更好。”一位關(guān)注中航工業(yè)的證券分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，中航工業(yè)通過(guò)海外的并購(gòu)事實(shí)上也是對(duì)外窗口的建立，通過(guò)建立海外渠道使產(chǎn)品走出去。
據(jù)了解，瀚德公司在北美、歐洲和亞洲擁有15個(gè)工廠和5個(gè)技術(shù)中心，其關(guān)鍵客戶(hù)包括通用汽車(chē)、福特、大眾集團(tuán)、寶馬、戴姆勒、克萊斯勒等主流整車(chē)廠和北汽、一汽等。
再次拿下海外高端企業(yè)
《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》顯示，此次收購(gòu)是中航工業(yè)汽車(chē)?yán)^成功收購(gòu)、運(yùn)營(yíng)美國(guó)通用汽車(chē)旗下耐世特汽車(chē)系統(tǒng)公司之后，又一次成功收購(gòu)海外高端汽車(chē)零部件企業(yè)。這次收購(gòu)，標(biāo)志著中航工業(yè)汽車(chē)在踐行中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，打造“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全球知名”的汽車(chē)零部件供應(yīng)商發(fā)展目標(biāo)的道路上，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
中航工業(yè)近年來(lái)加大了海外并購(gòu)的力度，包括航空標(biāo)準(zhǔn)件公司艾聯(lián)、通用飛機(jī)制造商西銳公司以及美國(guó)通用旗下的耐世特等。
歷史傳統(tǒng)等方面的原因造成中國(guó)的航空制造企業(yè)市場(chǎng)限于國(guó)內(nèi)，外貿(mào)方面也主要是出口到發(fā)展中國(guó)家，相比之下，向歐美的產(chǎn)品輸出并不多，特別是高端領(lǐng)域很少。
那么通過(guò)這類(lèi)收購(gòu)對(duì)中航工業(yè)拓展海外渠道究竟會(huì)有多大影響呢？對(duì)此，上述分析人士認(rèn)為，短期來(lái)說(shuō)，中航工業(yè)可能不會(huì)馬上直接受益于海外收購(gòu)所獲得的渠道，“原有歐美國(guó)家的企業(yè)有自己的渠道，這些渠道是建立在原來(lái)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品上的，以國(guó)內(nèi)目前的產(chǎn)品技術(shù)來(lái)看還不能馬上利用這些渠道，即使有渠道，沒(méi)有好的產(chǎn)品，也是沒(méi)有用處的。”
在其看來(lái)，相比之下，對(duì)于中航工業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)海外收購(gòu)獲得的渠道，可以了解相關(guān)產(chǎn)業(yè)的模式，例如需求方接受什么樣的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)、企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)何種方式去生產(chǎn)銷(xiāo)售等。
一位中航工業(yè)人士向記者表示，集團(tuán)此次收購(gòu)瀚德公司由中航工業(yè)汽車(chē)具體操作，相關(guān)細(xì)節(jié)并不了解，暫時(shí)也未聽(tīng)說(shuō)集團(tuán)未來(lái)有哪些收購(gòu)目標(biāo)。
配合集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，汽車(chē)零部件是中航工業(yè)重要的非航產(chǎn)業(yè)板塊之一。記者粗略梳理了中航工業(yè)的汽車(chē)業(yè)務(wù)情況，業(yè)務(wù)板塊公司主要為中航工業(yè)汽車(chē)，其他業(yè)務(wù)分散在集團(tuán)各下屬單位。
金城集團(tuán)下屬中航黑豹主要做專(zhuān)用車(chē)，金城集團(tuán)隸屬于中航機(jī)電系統(tǒng)公司；成飛集成主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)模具和汽車(chē)零部件；中航動(dòng)控有汽車(chē)傳動(dòng)業(yè)務(wù)；貴航股份主營(yíng)業(yè)務(wù)也是汽車(chē)零部件，值得注意的是，貴航股份原屬貴航集團(tuán)，此前已劃轉(zhuǎn)至中航工業(yè)汽車(chē)。
目前，中航汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源比較分散，似乎并不符合中航工業(yè)專(zhuān)業(yè)化整合的運(yùn)作思路。對(duì)此，上述中航工業(yè)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，集團(tuán)汽車(chē)都是通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，如果市場(chǎng)有需求，需要將這些業(yè)務(wù)做到一塊，集團(tuán)就會(huì)有這樣的動(dòng)作，“但是主要還是以中航工業(yè)汽車(chē)為主，將來(lái)我們重要的汽車(chē)零部件板塊的業(yè)務(wù)，都會(huì)逐步傾向于以汽車(chē)公司為主。”
未來(lái)是否會(huì)將中航工業(yè)的各汽車(chē)業(yè)務(wù)資源都劃轉(zhuǎn)至中航工業(yè)汽車(chē)呢?中航工業(yè)人士向記者表示，汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)會(huì)以汽車(chē)公司為主體，但是并不強(qiáng)調(diào)行政性的（附屬關(guān)系）。“汽車(chē)零部件作為集團(tuán)的一個(gè)戰(zhàn)略肯定要積極發(fā)展，這本身是一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行為，所以各相關(guān)企業(yè)都需要有一些不同的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域及方向。”“因?yàn)楹芏嗥?chē)產(chǎn)品都滲透到原有的產(chǎn)業(yè)，比如中航動(dòng)控主業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)但是也會(huì)做汽車(chē)傳動(dòng)業(yè)務(wù)，所以沒(méi)必要一定要把汽車(chē)公司外的相關(guān)業(yè)務(wù)獨(dú)立出去再裝入汽車(chē)公司，但是汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的管理方式可能會(huì)以汽車(chē)公司大的發(fā)展方向?yàn)橹?，另外這些相關(guān)企業(yè)在業(yè)務(wù)層面肯定會(huì)有交流和規(guī)劃。”談及集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，中航工業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前集團(tuán)正在制定“十三五”規(guī)劃，其中包括汽車(chē)工業(yè)的規(guī)劃。
