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中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)近年來形成六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-04
核心提示:近年來,中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出集群化發(fā)展態(tài)勢(shì),已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件集群區(qū)域,這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。
     其中,長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額,為國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地,產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

由整車廠主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的布局不一定合理。產(chǎn)業(yè)布局究竟怎樣才合理,還有待于進(jìn)一步探討,但更重要的是要有專業(yè)集群,比方說在濰坊形成一個(gè)以變速器為主體的產(chǎn)業(yè)集群。如果中國(guó)今后能有很多這樣的產(chǎn)業(yè)集群,而并非按照過去整車廠的產(chǎn)業(yè)布局,將會(huì)更合理,發(fā)揮更大的作用。當(dāng)然,建立這種專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)布局,我國(guó)現(xiàn)在還沒達(dá)到這樣的水平,當(dāng)前仍然以過去留下來的產(chǎn)業(yè)集群為主,希望未來能形成專業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。

 

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