大陸集團日前宣布，歐洲境外首條渦輪增壓器生產(chǎn)線在中國上海嘉定落成。大陸集團嘉定工廠現(xiàn)約有1600名員工，建有含ABS系統(tǒng)在內(nèi)的多條產(chǎn)品生產(chǎn)線。
嘉定工廠于今年11月開始生產(chǎn)RAAX渦輪增壓器，此款產(chǎn)品由大陸集團研發(fā)，并于2016年在率先歐洲投產(chǎn)，主要應(yīng)用于大眾集團旗下奧迪A3系汽車所搭載的EA888 Gen.3B發(fā)動機平臺。在中國市場，大眾途昂SUV車型將率先搭載此款2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，大眾途觀和其他大排量車型將緊隨其后。
同時，大陸集團已積極布局下一輪的擴張。大陸集團預(yù)計將于2018年在墨西哥圣路易斯波托西建立另一家RAAX渦輪增壓器生產(chǎn)基地。
大陸集團自2011年起正式進入渦輪增壓器市場。打入渦輪增壓器市場后，大陸集團在短短的時間內(nèi)獲得了市場的認可，例如應(yīng)用大陸集團渦輪增壓器的福特1.0升EcoBoost汽油發(fā)動機曾連續(xù)三年（2012年、2013年、2014年）榮獲年度國際最佳發(fā)動機大獎； 2015年全球含金量最高的發(fā)動機大獎的獲得者為搭載大陸集團渦輪增壓器的寶馬i8汽油發(fā)動機。
該集團研發(fā)的RAAX渦輪增壓技術(shù)最先應(yīng)用于EA888發(fā)動機平臺，這項新技術(shù)能夠有效地提高發(fā)動機的響應(yīng)速度，提高發(fā)動機效率。
徑向渦輪增壓器是目前最常用的一種汽油渦輪增壓器，其特點是排氣流徑向流入渦輪機葉輪，而大陸集團的新款渦輪增壓器獨創(chuàng)了徑軸向流動，這也是RAAX名稱的由來。
新型渦輪增壓技術(shù)可以顯著縮小渦輪機葉輪的尺寸，將質(zhì)量慣性矩減小近40%。因此，渦輪增壓器能夠在發(fā)動機負載發(fā)生變化時更快地形成增壓壓力，最大限度地減少渦輪遲滯的現(xiàn)象。效率的提高也有助于減少廢氣排放。借助大陸集團開發(fā)的電控電動執(zhí)行器，新解決方案已應(yīng)用于排氣泄壓閥（防止在發(fā)動機高輸出的情況下增壓壓力上升過快）。
