隨著人們不斷的對(duì)物質(zhì)生活需求的增加，助推著汽車科技的飛躍發(fā)展，從第一輛三輪汽車誕生至今，汽車已經(jīng)較過(guò)去發(fā)生了翻天覆地的變化。
汽車身上有著數(shù)萬(wàn)個(gè)零件，而這些零部件的設(shè)計(jì)壽命往往在十年以上，期間要經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴(yán)寒。而且還要要求這些零部件維護(hù)盡可能地簡(jiǎn)單，可靠性也要?jiǎng)t盡可能地高。更重要的是，對(duì)于民用產(chǎn)品而言，成本的要求還要盡可能的低。
而現(xiàn)代汽車工業(yè)的奇跡之一就是能把這么復(fù)雜的東西做得可靠性如此之高、可維護(hù)性如此之好，成本還如此之低。當(dāng)然，奇跡是不存在的，要造出這么個(gè)東西，挑戰(zhàn)還是相當(dāng)大的。此外毫不夸張的說(shuō)，汽車制造水平甚至代表著一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)水平。
首先從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，一臺(tái)汽車的設(shè)計(jì)所用到的幾乎是理工類知識(shí)的一個(gè)集合。從機(jī)械設(shè)計(jì)、空氣力學(xué)、熱學(xué)、人體工程學(xué)、電工電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、物理、材料、光學(xué)、計(jì)算機(jī)、雷達(dá)測(cè)控技術(shù)、石油化工、紡織、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)管理等等都可以說(shuō)是一臺(tái)汽車生產(chǎn)的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投影。
其次是結(jié)構(gòu)角度，整個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)可以說(shuō)是超集成化的一個(gè)設(shè)備。將所有科技的運(yùn)用集成在一臺(tái)車?yán)铮ＷC性能要求，安全要求，舒適度要求，使用要求，其自身的發(fā)展可以說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)工業(yè)的發(fā)展史。
然后從制造角度來(lái)講，汽車產(chǎn)業(yè)能帶動(dòng)不少制造產(chǎn)業(yè)，比如說(shuō)車身的制造，燈具制造，自動(dòng)化控制的制造，輪胎的制造，其中每一個(gè)部件的制造都可以說(shuō)是站在了世界制造比較先進(jìn)的領(lǐng)域內(nèi)。
最后從使用角度來(lái)說(shuō)，你說(shuō)飛機(jī)大炮的制造比汽車難度高，在工業(yè)的角度而言更具代表性。
但是汽車作為日常交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，其使用量達(dá)到了一個(gè)高度，其生產(chǎn)能力是其他專項(xiàng)制造業(yè)所不能代替的。
總而言之，汽車工業(yè)或者說(shuō)汽車行業(yè)的成敗，不僅是衡量一個(gè)國(guó)家軟硬實(shí)力的標(biāo)桿，也是估量國(guó)民生活水平的一個(gè)刻度線。（消息來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
