2019年4月18日，采埃孚與福田的兩個(gè)合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興舉行，同時(shí)，采埃孚最新型重型卡車自動(dòng)擋變速箱產(chǎn)品“傳勝（Traxon）”正式發(fā)布。
采埃孚首席執(zhí)行官沃夫瀚寧•施艾德、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰等數(shù)十位企業(yè)高層參加了本次儀式，嘉興市市委書記、市長(zhǎng)等也悉數(shù)到場(chǎng)。
一個(gè)工廠投產(chǎn)，為何會(huì)有如此眾多重量級(jí)人物到場(chǎng)？這個(gè)工廠的產(chǎn)品，會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？
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采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)
要如何生產(chǎn)？
55萬臺(tái)，這是位于嘉興的采埃孚與福田的兩個(gè)合資生產(chǎn)采埃孚變速箱的工廠的產(chǎn)能。
這個(gè)產(chǎn)能意味著什么呢？
意味著嘉興，將成為采埃孚商用車變速箱全球最大的生產(chǎn)基地之一。
2018年，中國(guó)最大，也是世界最大的重型變速箱生產(chǎn)企業(yè)——法士特的變速箱的銷量是91萬輛。這也意味著，如果采埃孚與福田合資工廠銷量能達(dá)到產(chǎn)能，將會(huì)對(duì)中國(guó)商用車變速器市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
此次，在嘉興投產(chǎn)的采埃孚與福田有兩家合資公司，其中一家合資企業(yè)（下稱采埃孚福田）生產(chǎn)的是重型變速箱，采埃孚與福田的股比為51%：49%。另一家合資公司（下稱福田采埃孚）生產(chǎn)的是輕型變速箱，采埃孚與福田的股比是40%：60%。
兩家合資公司將均對(duì)公司運(yùn)營(yíng)全權(quán)負(fù)責(zé)，而第三方銷售和工程應(yīng)用將通過另一個(gè)獨(dú)立的采埃孚機(jī)構(gòu)進(jìn)行。這兩個(gè)合資公司將引進(jìn)采埃孚全新生產(chǎn)線，嚴(yán)格執(zhí)行采埃孚生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)和流程，其生產(chǎn)的變速箱將同步歐洲市場(chǎng)水平。
現(xiàn)在，中國(guó)的卡車市場(chǎng)，正在向中高端升級(jí)，其技術(shù)和配置快速接近歐洲，而銷量則是歐美的數(shù)倍。這樣一個(gè)潛力巨大的、正在升級(jí)的商用車市場(chǎng)，對(duì)于采埃孚同步歐洲技術(shù)的變速箱的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，無疑是迫切需要的。
正所謂來得早，不如來得巧，采埃孚和福田成立合資公司，讓采埃孚自動(dòng)擋等多種變速箱國(guó)產(chǎn)化，也可謂“來的巧”。
采埃孚重型變速箱：
朋友圈涵蓋所有主流重卡企業(yè)
采埃孚福田投產(chǎn)的變速箱或許會(huì)對(duì)重型車變速箱市場(chǎng)形成重大影響。
為什么呢？
首先在于，采埃孚福田的合資方之一，福田汽車與戴姆勒合資的公司（品牌是歐曼）本身就擁有一年10萬輛左右的產(chǎn)量。
其次在于，采埃孚福田投產(chǎn)的產(chǎn)品之一——傳勝（TraXon）自動(dòng)變速箱，是一款在全球已經(jīng)取得很好銷量，并且在中國(guó)已經(jīng)在眾多高端重卡上配裝的變速箱。
比如，就在還在進(jìn)行中的2019上海車展上，一共展出的8款重卡中，有4款都是搭載的采埃孚傳勝變速箱。
TraXon變速箱，是一款面向重型卡車的全新自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，擁有全新設(shè)計(jì)的變速箱本體以及模塊化的理念，采用當(dāng)今世界新材料、工藝和計(jì)算機(jī)技術(shù)，滿足了商用車市場(chǎng)的需求，為其提供一個(gè)覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案。
正是因?yàn)檫@款變速箱技術(shù)先進(jìn)、廣受歡迎，為此本次下線儀式，專門為這款變速箱的中文品牌——“傳勝”舉行了發(fā)布儀式。
此前，中國(guó)重卡搭載的傳勝變速箱都是進(jìn)口，現(xiàn)在傳勝變速箱國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格將下降、供貨時(shí)間將縮短、維修也更加快捷，那豈不是會(huì)有更多重卡選擇傳勝變速箱？
從下面這張采埃孚傳勝的合作朋友圈圖可以看出，國(guó)內(nèi)排名前十一的重卡企業(yè)，都搭載過采埃孚的變速箱。
再有，國(guó)內(nèi)眾多的企業(yè)，不僅僅是選擇采埃孚變速箱，而且更是將采埃孚作為戰(zhàn)略供應(yīng)商。
比如，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰親臨本次下線儀式并且共同參與發(fā)布了傳勝的品牌。要知道，一汽解放占據(jù)了國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)27%的市場(chǎng)份額，一汽解放如此青睞傳勝，可以預(yù)見，未來一汽解放成為傳勝銷量的重要保證。
再比如，致力于重卡自動(dòng)駕駛的新興創(chuàng)業(yè)型公司贏徹科技，也將采埃孚自動(dòng)變速箱作為戰(zhàn)略合作伙伴，并且在下線儀式上，進(jìn)行了簽約。贏徹科技也許很多人不了解，不過贏徹科技的股東方有G7、普洛斯和蔚來資本。贏徹科技負(fù)責(zé)整車工程的副總經(jīng)理是東風(fēng)商用車的前總經(jīng)理黃剛。贏徹科技成立剛剛一年，就已經(jīng)開始了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。這個(gè)公司的目標(biāo)是2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化運(yùn)行。
福田采埃孚能再現(xiàn)福田康明斯輝煌嗎？
福田采埃孚，生產(chǎn)的采埃孚輕型變速器，其中福田占據(jù)60%股份的。
從1999年開始，福田就占據(jù)國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)銷量第一，這么多年，從來沒有沒有一家企業(yè)輕卡銷量能夠超越福田。
福田輕卡一年的銷量有三、四十萬輛，其中，中高端輕卡有十幾萬輛。如果這些福田中高端輕卡，未來都能配裝福田采埃孚的變速箱，這將是一個(gè)巨大的數(shù)量。
另外，其他國(guó)內(nèi)企業(yè)輕卡企業(yè)也將有機(jī)會(huì)配裝采埃孚變速箱。
實(shí)際上，福田和康明斯在2008年成立的福田康明斯合資公司就是一個(gè)非常成功的案例。福田康明斯不但給福田重卡、輕卡和輕客等配套，成為福田很多子品牌的重要競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也給大量的行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)配套。康明斯更是牢牢占據(jù)高端輕型發(fā)動(dòng)機(jī)第一的位置。
福田和采埃孚的此次攜手，與康明斯合資有異曲同工之妙，未來，或有可能復(fù)制福田康明斯的成功之路。
正因?yàn)?，福田采埃孚未來的市?chǎng)是如此的廣闊，將投產(chǎn)的產(chǎn)品也有了很好的口碑和配裝，因此，福田和采埃孚的合資工廠投產(chǎn)后，對(duì)股東雙方、對(duì)嘉興市當(dāng)?shù)?，以及?duì)商用車行業(yè)，都將產(chǎn)生重要的影響。
這也是嘉興市委書記、采埃孚首席執(zhí)行官、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、這些“一把手”，悉數(shù)到場(chǎng)的重要原因。
采埃孚在中國(guó) 為中國(guó)
采埃孚與福田的合資工廠投產(chǎn)，會(huì)對(duì)中國(guó)商用車變速箱市場(chǎng)格局產(chǎn)生什么影響？
對(duì)于這個(gè)問題，采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜首先這樣告訴方得網(wǎng)：“采埃孚在中國(guó)，為中國(guó)。”
在回答“是否會(huì)搶了中國(guó)重型變速箱市場(chǎng)巨頭法士特的奶酪？”這一問題時(shí)，戴章煜這樣說到：“法士特是中國(guó)民族品牌，采埃孚會(huì)和法士特共同發(fā)展。有了采埃孚，中國(guó)商用車主機(jī)廠，也會(huì)更好的打造國(guó)際優(yōu)秀世界一流的產(chǎn)品！”
戴章煜強(qiáng)調(diào)，采埃孚會(huì)和法士特共同發(fā)展，共同提升中國(guó)商用車的競(jìng)爭(zhēng)力。（消息來源于網(wǎng)絡(luò)）
