拓普集團(tuán)發(fā)布定增預(yù)案，加碼汽車輕量化等項(xiàng)目
拓普集團(tuán)12月12日晚間公告，擬定增募資不超過(guò)40億元，將用于重慶年產(chǎn)120萬(wàn)套輕量化底盤系統(tǒng)和60萬(wàn)套汽車內(nèi)飾功能件項(xiàng)目、寧波前灣年產(chǎn)220萬(wàn)套輕量化底盤系統(tǒng)項(xiàng)目等8個(gè)項(xiàng)目。為提前進(jìn)行產(chǎn)能儲(chǔ)備，拓普集團(tuán)已于2022年實(shí)施公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金，建設(shè)汽車輕量化底盤系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)480萬(wàn)套輕量化底盤系統(tǒng)模塊產(chǎn)品的能力（160萬(wàn)套輕量化副車架、160萬(wàn)套輕量化懸掛系統(tǒng)、160萬(wàn)套輕合金轉(zhuǎn)向節(jié)）。雖然如此，由于新能源汽車產(chǎn)銷量未來(lái)增長(zhǎng)迅速，根據(jù)對(duì)在手訂單統(tǒng)計(jì)及未來(lái)新增訂單的預(yù)計(jì)，拓普集團(tuán)當(dāng)前已有及前兩次募投項(xiàng)目在建產(chǎn)線的產(chǎn)能仍無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。因此，為能使公司具備足夠的產(chǎn)能為整車廠進(jìn)行配套，使新訂單順利落地，拓普集團(tuán)急需在輕量化底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾功能件、熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行產(chǎn)能儲(chǔ)備，以滿足未來(lái)市場(chǎng)的旺盛需求。據(jù)介紹，拓普集團(tuán)本次募投項(xiàng)目全部實(shí)施完成后，將新增輕量化底盤系統(tǒng)產(chǎn)能610萬(wàn)套/年、新增內(nèi)飾功能件產(chǎn)能310萬(wàn)套/年、新增熱管理系統(tǒng)產(chǎn)能130萬(wàn)套/年，也將提升公司在智能駕駛領(lǐng)域基于汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架的研發(fā)能力。
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文燦集團(tuán)在重慶購(gòu)得8萬(wàn)余平米工業(yè)用地
12月12日，文燦股份公告，重慶文燦按照法定程序參與重慶市公共資源交易中心舉辦的一宗國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓的競(jìng)拍活動(dòng)，終以人民幣 6375.00 萬(wàn)元競(jìng)得該宗土地，并取得《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)成交確認(rèn)書》。根據(jù)規(guī)劃，文燦重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目用地面積約128畝，將建設(shè)集壓鑄車間、機(jī)加工車間、后處理及裝配等配套工藝為一體的智慧工廠，主要生產(chǎn)中高端新能源汽車之輕量化一體車身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)零部件等產(chǎn)品。項(xiàng)目建成后，能滿足周邊新能源汽車客戶的產(chǎn)能需求，有利于進(jìn)一步提升公司新能源汽車產(chǎn)品銷量。
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西安比亞迪超級(jí)工廠四期擴(kuò)建增產(chǎn)
第一電動(dòng)網(wǎng)訊，位于西安的比亞迪工廠開(kāi)始布局四期工廠的擴(kuò)建工作，未來(lái)西安比亞迪工廠年產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f(wàn)。自2003年比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車廠，并由此獲得車輛生產(chǎn)牌照，正式落戶西安高新區(qū)起，此后不斷擴(kuò)大投資，相繼布局了乘用車、商用車和動(dòng)力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，西安已成為比亞迪的北方總部基地。比亞迪四期項(xiàng)目最快2023年6月建成，擴(kuò)建增產(chǎn)后三期年產(chǎn)能將達(dá)到90萬(wàn)輛，有望成為比亞迪首個(gè)年產(chǎn)破100萬(wàn)輛的超級(jí)工廠。這意味著，產(chǎn)值上西安比亞迪將相當(dāng)于2021年的上海特斯拉。
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祥鑫科技訂單充足，新能源業(yè)務(wù)占比進(jìn)一步提高
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，12月12日，祥鑫科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)中表示，公司圍繞客戶進(jìn)行產(chǎn)業(yè)就近配套，在華南地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、西南地區(qū)以及墨西哥都布局了生產(chǎn)基地，配套的客戶包括蔚來(lái)汽車、吉利汽車、奇瑞捷豹路虎、廣汽集團(tuán)等。此外，公司已為廣汽埃安、蔚來(lái)汽車、B客戶、小鵬汽車等新能源汽車供應(yīng)車身結(jié)構(gòu)件，并為C客戶、國(guó)軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、孚能科技、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)景動(dòng)力、巨灣技研、威睿(吉利汽車)等知名廠商供應(yīng)新能源汽車動(dòng)力電池金屬結(jié)構(gòu)件。目前公司在手訂單充足，新能源業(yè)務(wù)占比進(jìn)一步提高。公司還在與華南理工大學(xué)共建的“新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)聯(lián)合研究中心”進(jìn)行了包括但不限于電動(dòng)汽車電池箱體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電池PACK結(jié)構(gòu)件開(kāi)發(fā)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)，在共同研發(fā)過(guò)程中掌握了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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采埃孚汽車電子新工廠落地廣州花都
12月13日，采埃孚集團(tuán)官方宣布，其已于昨日同廣州市花都區(qū)政府簽署投資合作協(xié)議，新建汽車電子工廠，持續(xù)提升自動(dòng)駕駛、攝像頭、傳感器、制動(dòng)電子等領(lǐng)域產(chǎn)品的產(chǎn)能，致力于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，將打造為高度自動(dòng)化和智能化的全球標(biāo)桿工廠。根據(jù)規(guī)劃，新工廠計(jì)劃于2023年動(dòng)工，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新工廠一期規(guī)劃面積1.2萬(wàn)平方米，包含建設(shè)滿足10萬(wàn)級(jí)清潔度要求，恒溫恒濕、防靜電的工業(yè)4.0電子制造車間，以及倉(cāng)儲(chǔ)、IT等生產(chǎn)輔助設(shè)施。新工廠的產(chǎn)品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產(chǎn)品線。
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紐泰格募資3.5億元用于高精密汽車鋁鑄件項(xiàng)目
12月12日，紐泰格公布，公司擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金總額不超過(guò)人民幣3.5億元(含人民幣3.5億元)，扣除發(fā)行費(fèi)用后，26202.7萬(wàn)元用于高精密汽車鋁鑄件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，4577.36萬(wàn)元用于模具車間改造升級(jí)項(xiàng)目，4219.94萬(wàn)元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。
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奇瑞乘用車新車型于鄂爾多斯廠下線
在鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園里，奇瑞乘用車新車型生產(chǎn)項(xiàng)目近期正式進(jìn)入批量試生產(chǎn)，首臺(tái)T18P車型順利下線。據(jù)了解，奇瑞乘用車新車型生產(chǎn)項(xiàng)目總投資14億元，于2021年6月開(kāi)工建設(shè)，主要建設(shè)T18P（插電式混動(dòng)）和A13TA兩款新車型生產(chǎn)線，產(chǎn)線能力可滿足同平臺(tái)四車型共線生產(chǎn)。“新車型項(xiàng)目的建成，也將成為2023年起鄂爾多斯工廠產(chǎn)量提升的主力軍。”奇瑞汽車鄂爾多斯分公司副總經(jīng)理胡俊說(shuō)，“焊裝車間升級(jí)改造為焊裝智能車間。新產(chǎn)線使用機(jī)器人142臺(tái)，較之前生產(chǎn)線機(jī)器人數(shù)量增加了近100臺(tái)，自動(dòng)化率達(dá)到65%，年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，并規(guī)劃預(yù)留了22萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能提升空間。”此外，新車型項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步吸引更多汽車相關(guān)零部件配套項(xiàng)目入駐，最終形成集汽車整車、配套零部件生產(chǎn)于一體完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，包含有整車制造、動(dòng)力總成、新能源重卡和零部件工業(yè)園四大部分。截至2022年10月，項(xiàng)目累計(jì)總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到624億元。
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正步電動(dòng)自行車車架采用鎂合金一體壓鑄成型
近日，電動(dòng)自行車品牌--正步電動(dòng)車推出一款新車正步K6F，整車采用了極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)，車身材質(zhì)主要為鎂合金，車架一體壓鑄成型，無(wú)焊接，零焊點(diǎn)。整車重量?jī)H17公斤。在續(xù)航方面，該車采用了車架與電池一體化結(jié)構(gòu)，車架主梁就是電池盒，這種設(shè)計(jì)把電池也變成一個(gè)結(jié)構(gòu)件，安全性更佳。
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埃斯頓工業(yè)機(jī)器人已進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
2022年12月12日，埃斯頓在近期接受調(diào)研時(shí)指出，公司的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入較多汽車零部件領(lǐng)域。公司正在與多家整車制造客戶推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用的前期工藝研究及局部的試用。目前，公司的減速機(jī)供應(yīng)來(lái)自于國(guó)際品牌供應(yīng)商和國(guó)產(chǎn)品牌供應(yīng)商，基本都在國(guó)內(nèi)完成生產(chǎn)制造，能滿足公司生產(chǎn)的供應(yīng)需求。諧波減速機(jī)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌商供應(yīng)。
