比亞迪考慮在歐洲自建工廠
日前，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯（Stella Li）在接受采訪時透露，該公司正探索在歐洲建立自己的工廠。“我們并沒有將重點放在收購其他公司的工廠上，”她說道，“比亞迪更感興趣的是建立自己的工廠，而不是收購其他公司的工廠。”
東風小康擬在重慶建智能網聯新能源汽車項目
中國網汽車2月9日訊，賽力斯近日發(fā)布公告稱，東風小康汽車有限公司與重慶市江津區(qū)人民政府簽訂《東風小康智能網聯新能源汽車項目合作協(xié)議》。此次項目是對東風小康江津雙?；噩F有生產線的改造升級，項目完成后將形成年產10-15萬輛的中高端新能源汽車生產規(guī)模，實現年產值150億元-200億元。該項目總投入約32億元，項目實施周期10年。
沃爾沃汽車采購巨型壓鑄機
沃爾沃汽車已選擇瑞士供應商布勒來幫助其最大、歷史最悠久的汽車廠向特斯拉采用的巨型壓鑄技術轉型。據悉，沃爾沃汽車已購買布勒最大的兩個壓鑄解決方案，為下一代電動汽車生產結構鑄件。
理想汽車將與欣旺達、蜂巢能源合作
理想汽車官博消息，將與國內兩家動力電池企業(yè)欣旺達電動汽車電池有限公司和蜂巢能源科技有限公司合作。兩家企業(yè)均為理想汽車建立了專有生產線，生產公司自研的電池包。欣旺達和蜂巢的電池將分別配備于理想L8 Air和理想L7 Air車型。
北汽集團計劃進入俄羅斯市場
2月8日消息，據俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯最大的汽車經銷商羅爾夫公司和中國汽車生產商北汽集團達成了在圣彼得堡銷售該品牌輕型汽車的初步協(xié)議。圣彼得堡政府對外關系委員會副主席阿爾比?阿布巴卡羅夫指出：“目前正在起草協(xié)議。我方有興趣在幾個月內實現供應。未來，如果對該中國品牌汽車有良好需求，我們還計劃在圣彼得堡建立北汽的本地化生產。”
大眾集團2022年營收和利潤雙增長
2月8日消息，大眾汽車集團表示，該公司2022年營收和利潤均較2021年有所增長，利潤率處于預測區(qū)間（7%-8.5%）的上限。其中營收約為2790億歐元，而2021年為2502億歐元；利潤約為225億歐元；利潤率為8.1%。
福田汽車與湘潭政府簽訂合作意向
湘潭在線報道，北汽福田汽車股份有限公司董事長常瑞一行來潭考察交流，并與湘潭市政府簽訂戰(zhàn)略合作意向書。雙方約定，將在深化汽車零部件企業(yè)配套、產業(yè)項目等方面開展友好合作。
康迪泰克調整組織架構
大陸集團對康迪泰克子集團進行戰(zhàn)略調整，旨在提高業(yè)務運營的有效性和效率，此次調整有兩個戰(zhàn)略重點。由于目前汽車行業(yè)正經歷轉型，因此將聚焦于提高速度和效率，例如通過優(yōu)化決策流程、精簡中央職能部門和減少職位層級來實現。根據現有客戶結構，工業(yè)業(yè)務將聚焦區(qū)域需求，劃分為美洲工業(yè)解決方案、亞太工業(yè)解決方案和歐洲、中東和非洲工業(yè)解決方案三個事業(yè)群。
傳采埃孚考慮出售被動安全事業(yè)部
據彭博社報道，知情人士透露，采埃孚已就旗下被動安全事業(yè)部的潛在出售事宜聘請花旗集團提供咨詢。采埃孚希望探索被動安全事業(yè)部的戰(zhàn)略選擇，包括全部或部分出售，以及在2024年上市。采埃孚被動安全事業(yè)部的價值可能超過30億歐元。
SK On確認終止在土耳其建立電池合資企業(yè)協(xié)議
2月8日消息，韓國電動汽車制造商SK On表示，SK On、福特汽車公司和Koc Holding AS在土耳其共同建立電池合資企業(yè)的協(xié)議已經終止。SK On曾在去年宣布在土耳其成立合資企業(yè)，生產電動汽車電池。
