12月20日晚間，龐大集團公告，鑒于薩博汽車被宣布破產(chǎn)，公司決定停止收購薩博汽車股份的交易。至此，高調(diào)開場的跨國汽車并購案最終黯然落幕。
龐大集團公告，薩博汽車于2011年12月19日(歐洲中部時間)向瑞典V·nersborg地區(qū)法院申請破產(chǎn)，地區(qū)法院于當日同意薩博汽車申請，宣布薩博汽車破產(chǎn)，并委任了兩名破產(chǎn)管理人。
龐大集團稱，雖然公司既未發(fā)出亦未收到任何協(xié)議方根據(jù)《認購協(xié)議》條款終止該協(xié)議的通知，但薩博汽車被宣布破產(chǎn)已導致《認購協(xié)議》項下的交割條件無法滿足，致使《認購協(xié)議》項下的交易不再繼續(xù)進行。
12月20日日間，龐大集團董秘王寅的語氣頗為沉重。“我們正在抓緊草擬公告，針對投資者關(guān)心的相關(guān)問題作出相關(guān)解釋。目前，暫時仍無法預估薩博汽車破產(chǎn)可能給公司投資造成的損失額度。”
有券商分析師稱，雖然龐大集團在早期簽署的協(xié)議中包含了抵押條款，屆時薩博汽車會把公司在歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡抵給龐大集團。不過，由于薩博汽車在英國的銷售公司已經(jīng)“名存實亡”，龐大集團如果要去接收原來的薩博經(jīng)銷商的話，其實已經(jīng)沒有太大價值。
對龐大集團而言，目前最大風險在于之前支付的4500萬歐元購車預付款能否如期收回。
龐大集團公告表示，地區(qū)法院已決定于2012年4月9日召開會議，確認薩博汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)清單；破產(chǎn)管理人將盡快(并不遲于該會議前一周)編制破產(chǎn)財產(chǎn)清單。同時，破產(chǎn)管理人將盡快(不遲于薩博汽車被宣布破產(chǎn)之日起6個月內(nèi)或法院批準的時限內(nèi))根據(jù)瑞典破產(chǎn)法編制相關(guān)報告，并在合理的時間內(nèi)盡快處置薩博汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)并清償債務。
鑒于公司已向薩博汽車支付了4500萬歐元的購車預付款，公司將盡快準備相關(guān)文件以向破產(chǎn)管理人申報債權(quán)，參與薩博汽車破產(chǎn)的法律程序；同時公司將根據(jù)薩博汽車的具體情況，按照相關(guān)會計準則就前述購車預付款提取壞賬準備。
王寅稱，公司前期以預付購車款的方式給薩博汽車母公司瑞典汽車的賬戶打入4500萬歐元，一旦薩博汽車真正進入破產(chǎn)清算程序，公司將和薩博汽車的所有欠款供應商一道，作為“一般債權(quán)人”向法院申請補償。
不過，按照優(yōu)先清償債務的順序，薩博汽車破產(chǎn)清算后優(yōu)先將向歐洲投資銀行和工會還債，以清償銀行貸款和工人工資；其次才輪到像龐大集團、青年汽車和薩博汽車供應商為代表的“一般債權(quán)人”；最后才是像通用這樣的持有薩博汽車優(yōu)先股的股東。
如果薩博汽車破產(chǎn)清算后法院估價的資產(chǎn)在支付優(yōu)先債權(quán)人階段就耗盡，像龐大集團、青年汽車和薩博供應商等一般債權(quán)人，以及持有薩博優(yōu)先股的通用汽車公司等，都將面臨無款可償還的尷尬境地。
而一旦4500萬歐元打“水漂”的話，意味著龐大集團近4億元投資將血本無歸。若按公司今年三季度末26.215億股總股本簡單計算，其每股收益將因此折損0.14元。
此前，公司前三季度業(yè)績已出現(xiàn)滑坡。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)收入408億元，同比增長 5.8%，實現(xiàn)凈利潤 7.03 億元，同比下降10.9%。
