由于國際航運(yùn)與船舶市場仍處于低迷狀態(tài)，市場需求不振，我國船舶進(jìn)出口開始出現(xiàn)同比下滑趨勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～4月我國船舶進(jìn)出口總額138.57億美元，同比下降0.3%。其中，1～4月，船舶出口132.91億美元，同比增長2%，保持小幅增長的態(tài)勢，但比一季度增幅下滑超過1個(gè)百分點(diǎn)；同期船舶進(jìn)口6.65億美元，同比下降28.4%，降幅較大，環(huán)比一季度降幅又增長了9個(gè)百分點(diǎn)。
4月當(dāng)月，我國進(jìn)出口船舶29.3億美元，同比開始小幅下滑，降幅為1.6%，環(huán)比3月船舶出口額減少4.92億美元；4月當(dāng)月，船舶進(jìn)口1.64億美元，同比下降43.7%，降幅很大。
業(yè)內(nèi)專家指出，在全球船舶市場進(jìn)入最艱難時(shí)期的形勢下，我國船舶進(jìn)出口貿(mào)易從有史以來最輝煌的時(shí)期進(jìn)入了回落階段。
1～4月，船舶出口中的最大宗產(chǎn)品仍然是散貨船、油船和集裝箱船，該三類船舶出口額達(dá)到102.28億美元，占全國船舶產(chǎn)品出口比例的76%。亞洲也仍是我國船舶出口的最主要市場，占比過半，但我國向歐洲市場出口船舶降幅超過三成，向拉丁美洲出口增幅翻番。江蘇省在全國船舶出口省市排名中名列前茅，占比近兩成七，且增幅較大。
1～4月，在我國船舶進(jìn)口貿(mào)易中，供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體，占比超過七成半，未裝有舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的汽艇的進(jìn)口增幅巨大。亞洲和歐洲是我國船舶進(jìn)口的最主要市場，占比超過九成，但是都呈較大下降幅度。廣東和江蘇兩省在全國船舶進(jìn)口省市排名中領(lǐng)先，占比均超過三成，北京市雖排名第三，但同比大幅下滑。
