近期，凱迪拉克推出了風(fēng)尚運動豪華轎車ATS-L長軸版，ATS-L長軸版領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力令人印象深刻，無論是同級最強(qiáng)的動力輸出，還是毫不妥協(xié)的運動性能，都展現(xiàn)了一款風(fēng)尚運動豪華轎車的態(tài)度與堅持。然而這背后，凱迪拉克研發(fā)、工程與制造團(tuán)隊對于產(chǎn)品極致輕量化表現(xiàn)與精湛制造工藝的不懈努力，則是令A(yù)TS-L長軸版擁有優(yōu)異性能表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。
嚴(yán)苛選材
成就1600kg領(lǐng)先輕量化科技
要讓ATS-L長軸版具備超一流的操控表現(xiàn)，擁有一個高強(qiáng)度輕量化車身是一切的基礎(chǔ)。如何讓ATS-L變得身輕如燕，但對于安全性能，一點折扣都不能打?工程團(tuán)隊首先從車身選材入手，大量運用了輕質(zhì)且堅固的高強(qiáng)度鋼材(HSS)和超高強(qiáng)度鋼材(UHSS)，相比于普通鋼材，HSS是其強(qiáng)度的4倍，UHSS則是HSS的4倍!此外，新的計算機(jī)設(shè)計系統(tǒng)也讓工程師們在結(jié)構(gòu)力學(xué)上有所突破，合理優(yōu)化鋼材的空間布置能力，完成了“瘦身”的第一步。
為了對每一個零部件都進(jìn)行嚴(yán)苛的重量控制，ATS-L采用了多用于航空工業(yè)的鋁、鎂等混合金屬材料，其中鋁質(zhì)材料的重量超過車身重量的20%，全鋁前副車架、鋁合金發(fā)動機(jī)蓋比傳統(tǒng)鋼制部件減重達(dá)50%。鎂合金發(fā)動機(jī)支架支撐著整個發(fā)動機(jī)但重量卻僅有1公斤,而含有硅元素的高強(qiáng)度隔音玻璃不僅比普通鋼化玻璃更輕，還能有效降低風(fēng)噪。秉承著“斤斤計較”原則，凱迪拉克ATS-L長軸版將每一個零部件的效率都發(fā)揮到極致，ATS-L長軸版的整車質(zhì)量成功控制在1600kg, 僅比標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加50kg。
精湛工藝
打造高強(qiáng)度堅固車身
復(fù)合材料的運動幫助ATS-L實現(xiàn)了1600kg的領(lǐng)先輕量化科技，但也為不同材質(zhì)零部件之間的接合工藝提出了新的挑戰(zhàn)。為保證ATS-L長軸版在輕質(zhì)的同時，依然擁有堅固的車身，工程團(tuán)隊還采用了多樣化的精湛接合工藝。首先，就能夠直觀反應(yīng)車身強(qiáng)度與制造品質(zhì)的焊點數(shù)量而言，一輛普通轎車的焊接點在4000個左右，而ATS-L長軸版白車身的焊點多達(dá)6000多個，較普通轎車多出約50%，大幅度提高了車身強(qiáng)度。同時，采用附著粘合技術(shù)的長度多達(dá)109米，在保證車身剛性的同時，更減少了零部件之間的摩擦與噪音。此外，工程制造團(tuán)隊還運用了電阻凸焊、弧形焊接與釬焊、鐳射焊接、自穿孔鉚釘?shù)榷囗椓悴考雍瞎に?，其中，鐳射焊接與自穿孔鉚釘兩項先進(jìn)制造技術(shù)更是首次運用于ATS-L長軸版之上，進(jìn)一步保證了不同材質(zhì)零部件之間的完美接合。
與此同時，精湛的工藝也得益于對品質(zhì)的不懈追求。凱迪拉克ATS-L長軸版的誕生地，上海通用汽車金橋整車南廠擁有通用汽車BIQ(制造質(zhì)量)4級認(rèn)證，是通用汽車全球最高水準(zhǔn)的整車工廠之一。每一位車身匹配工程師每周工作時長高達(dá)80個小時，不僅令凱迪拉克ATS-L長軸版白車身的一次合格率達(dá)到全球行業(yè)領(lǐng)先水平，也令每個零部件之間的匹配基本實現(xiàn)“零誤差”。“斤斤計較”的嚴(yán)苛重量控制，高強(qiáng)度材料的大面積運用，以及精湛制造工藝打造的輕量化高強(qiáng)度車身造就了凱迪拉克ATS-L長軸版領(lǐng)先的輕量化表現(xiàn)，令這款產(chǎn)品優(yōu)異運動性能得以實現(xiàn)。在強(qiáng)大產(chǎn)品力的背后，凱迪拉克團(tuán)隊從設(shè)計研發(fā)，到制造生產(chǎn)，每一項環(huán)節(jié)都堅守著ATS-L長軸版完美的品質(zhì)關(guān)卡，縱然經(jīng)歷數(shù)載考驗，也依然為消費者呈現(xiàn)出始終如一的一流產(chǎn)品。
