庫卡機(jī)器人CEO孔兵：有生產(chǎn)才有IT的實(shí)現(xiàn)

　　以下為現(xiàn)場對(duì)話實(shí)錄：

　　吳鷹：孔兵先生是庫卡機(jī)器人CEO，我的理解工業(yè)4.0不是完全百分之百去人工化，把人干掉。據(jù)我所知，BMW在生產(chǎn)線上已經(jīng)用了大量機(jī)器人，也是用人配合起來做。從你的公司角度，你賣機(jī)器人越多越好，你恨不得把工廠里的工人全部換掉，都用你的，你才能賣的更多。是這樣一個(gè)趨勢嗎？以后完全不用人了嗎？

　　孔兵：幾個(gè)方面來看。第一個(gè)，我們講到工業(yè)4.0，剛才張教授講的很簡單，實(shí)際上他是一個(gè)發(fā)展的概念。包括德國2010年提出這個(gè)概念，到今天還是一個(gè)發(fā)展的概念。包括德國大公司也在發(fā)展，包括KUKA也介入其中。原則上它是要求今后的生產(chǎn)盡量自動(dòng)發(fā)生，包括用戶下單。今天特別我們這個(gè)行業(yè)還是B2B，很多還要通過合同、訂單去發(fā)生，今后是不是直接下單，客戶直接追蹤，比如我要買一個(gè)寶馬汽車，什么車型、配置全部都可以選，所有這些今天全部在4S店訂單上放著，我走掉之后，就可以全程跟蹤，就像快遞一樣，我知道這個(gè)訂單到哪了，哪天可以拿到這輛車。這樣的話就造成互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0智能化生產(chǎn)必須完全配合起來。整個(gè)生產(chǎn)縱橫兩條線，所有物流系統(tǒng)是不是能夠滿足，從產(chǎn)品供應(yīng)商能不能知道。從設(shè)備廠商更要求設(shè)備的靈活性。今天所謂自動(dòng)化還是硬自動(dòng)化，柔型不是很足。車型可以選，但是就幾款，今后可以有幾百款、上千款。這是橫向的。產(chǎn)品質(zhì)量、跟蹤這是一個(gè)縱向的。從這一點(diǎn)來講，我們希望越自動(dòng)化越好。整個(gè)產(chǎn)品的訂貨、生產(chǎn)及交付的最后實(shí)現(xiàn)是由互聯(lián)網(wǎng)完成的，這需要更多的機(jī)器人。

　　但是從目前來說完全替代人還是有困難。今天很多還是硬自動(dòng)化，今后如果對(duì)我所用的產(chǎn)品、甚至生活方式，包括識(shí)別、判斷及追蹤全部能夠智能化，到那一天就可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)生產(chǎn)。歐洲、德國的預(yù)測是10-15年后，跟李克強(qiáng)預(yù)測的2025戰(zhàn)略基本吻合。中國從IT來講，整個(gè)發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)上午或者今天的說法，我們世界排名第二位。我們有可能結(jié)合工業(yè)4.0，整個(gè)智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)彎道超車，這個(gè)對(duì)IT行業(yè)是一個(gè)很大的機(jī)遇。我今天一天聽下來我們談得更多的，比如車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、個(gè)人穿戴，實(shí)際上還有很大一塊，IT怎么跟工業(yè)4.0或者整個(gè)制造業(yè)生產(chǎn)結(jié)合起來，這個(gè)市場應(yīng)該是一個(gè)很大的市場，目前我覺得從國內(nèi)也好、全球也好還沒有太多的關(guān)注。

　　從企業(yè)來講，我有一個(gè)信息安全的問題，所以不太愿意打開。從IT來講，對(duì)行業(yè)不了解、過程不了解，他怎么去結(jié)合？但是相信未來，因任何的IT工業(yè)形成的概念，最后都需要通過實(shí)際生產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)，這塊的商機(jī)將會(huì)是巨大的。