轎車增長(zhǎng)趨停 再度放緩
受分流作用影響，轎車市場(chǎng)銷量增速再度放緩，今年前兩月增長(zhǎng)趨停。市場(chǎng)的愈發(fā)成熟所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也必定愈加激烈，然而其中南北大眾和上海通用這三大巨頭仍牢牢地把控著市場(chǎng)前三。其他企業(yè)排名則并不牢靠，座次重排，其中吉利汽車銷量高幅增長(zhǎng)，強(qiáng)勢(shì)回歸前十。
據(jù)了解，2015年1-2月，轎車市場(chǎng)共計(jì)銷售204.28萬(wàn)輛，與去年同期旗鼓相當(dāng)。在乘用車市場(chǎng)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)下，轎車銷售占比大幅下降，相比去年同期近七成的比重，今年跌至62.7%，同比下跌了7.0個(gè)百分點(diǎn)，這是其受SUV市場(chǎng)的分流作用的體現(xiàn)。
三巨頭把持四成份額
與以往一樣，南北大眾和上海通用仍然牢牢地把控著市場(chǎng)前三甲，三家企業(yè)在轎車市場(chǎng)前兩月銷售量合計(jì)80.72萬(wàn)輛，占據(jù)著市場(chǎng)近四成（39.4%）份額。近年不斷推出新品的南北大眾在轎車市場(chǎng)分別銷售30.47萬(wàn)輛和27.84萬(wàn)輛，名列第一和第二，銷量分別同比增長(zhǎng)0.4%和12.6%。
上海大眾的朗逸雖然同比下跌了11.6%，但7.58萬(wàn)輛的累計(jì)銷售量在轎車市場(chǎng)中仍然高居榜首，其新進(jìn)車型凌渡，前兩月累計(jì)銷售了1.59萬(wàn)輛。增長(zhǎng)表現(xiàn)較好的有斯柯達(dá)明銳，累計(jì)銷售2.54萬(wàn)輛，同比提升44.4%。
一汽大眾絕大部分車型銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中，推出新品的高爾夫增長(zhǎng)最快，銷量同比增長(zhǎng)41.6%至3.77萬(wàn)輛。捷達(dá)銷售同比提升14.4%至5.38萬(wàn)輛，是其銷量最高車型，其次是速騰，銷售5.07萬(wàn)輛。
排名第三的上海通用，前兩月轎車銷售22.41萬(wàn)輛，同比下跌了9.2%。其旗下車型中，推出新款的科镥茲銷量同比增長(zhǎng)5.0%至4.47萬(wàn)輛，成為其銷售最高車型；B級(jí)車“雙君”銷量均大幅攀升，君威和君越分別增長(zhǎng)了36.4%和29.5%。
吉利汽車強(qiáng)勢(shì)回歸
與三巨頭相比，其他企業(yè)在轎車市場(chǎng)與其銷量差距懸殊。其中，北京現(xiàn)代前兩月轎車銷售14.17萬(wàn)輛，仍維持第四位。去年前兩月排名第五的東風(fēng)日產(chǎn)，今年在轎車市場(chǎng)銷售量同比大跌，下降24.5%至8.40萬(wàn)輛，跌至第九位。此外銷量下跌的還有神龍汽車，其轎車銷售8.67萬(wàn)輛，同比下跌了8.4%。
然則，也有些企業(yè)在市場(chǎng)大放光彩。其中，吉利汽車銷量增長(zhǎng)最快，今年前兩月轎車銷售8.01萬(wàn)輛，同比攀升了60.3%。這不僅與其同期基數(shù)較低有關(guān)，同時(shí)也與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有關(guān)，在新年開(kāi)局迎來(lái)開(kāi)門紅，重新上榜，排名第十位。帝豪EC7在新款銷量助力下，前兩月銷售3.93萬(wàn)輛，同比翻番。遠(yuǎn)景累計(jì)銷售1.96萬(wàn)輛，比去年同期提升191.4%。
長(zhǎng)安汽車是入榜前十的另一家自主品牌企業(yè)，其今年前兩月轎車銷售8.90萬(wàn)輛，同比攀升37.6%。其旗下產(chǎn)品中，除了悅翔V3均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安逸動(dòng)今年前2月銷售3.80萬(wàn)輛，在自主品牌轎車市場(chǎng)前十車型中僅次于帝豪EC7。作為長(zhǎng)安汽車首款全球全時(shí)動(dòng)感中級(jí)轎車，逸動(dòng)憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，兼顧安全保障、操控和節(jié)油性，銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。
