中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司合并以及新公司“中國航空工業(yè)集團”的掛牌將于8月中旬舉行專門的新聞發(fā)布會正式對外宣布，屆時將回答記者的提問。
在近日舉行的中央企業(yè)負責人會議上，國務院國資委主任李榮融明確表示，奧運會后，中央企業(yè)將進一步加大重組力度，不能成為行業(yè)前6名的一定要調(diào)整。話音未落，國家發(fā)改委就在其公布的《關于2008年深化經(jīng)濟體制改革工作的意見》中指出，將深化國有企業(yè)改革，加快中央企業(yè)調(diào)整重組步伐，推動重點行業(yè)企業(yè)布局結構調(diào)整和聯(lián)合重組?！兑庖姟分羞€專門提到，將研究落實航空工業(yè)體制改革方案，推進中國航空工業(yè)集團公司組建工作。這無疑推動了央企特別是傳聞已久的一航、二航的重組的進程。
記者了解到，從6月中旬開始，中國一航和中國二航的工作人員已開始合并辦公。兩大航空工業(yè)集團領導層早已成立重組整合籌備工作組。經(jīng)國家有關部門批準，現(xiàn)任中國一航總經(jīng)理林左鳴任籌備組組長，中航二集團常務副總經(jīng)理譚瑞松任籌備組副組長。目前中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司已在京召開動員大會，向各部門和直屬企業(yè)負責人通報了新公司籌備情況，重組后掛牌成立的新公司定名為“中國航空工業(yè)集團”，作為中國大型制造業(yè)集團，新成立的中國航空工業(yè)集團將同步規(guī)劃航空、汽車兩大主業(yè)，并于近期在政策、資金等方面向汽車產(chǎn)業(yè)傾斜，同時創(chuàng)新體制和機制，全力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。
中投證券分析師真怡指出，預計一航、二航合并為航空工業(yè)集團后，將以業(yè)務和產(chǎn)品分階段整理不同業(yè)務序列，對整個行業(yè)的長期發(fā)展利好。對于處于資本平臺地位的上市公司而言，未來外延式增長的空間進一步擴大。長期關注處于平臺地位的公司如西飛國際、哈飛股份、S吉生化等；關注資產(chǎn)注入預期較明確的公司，如火箭股份、中國衛(wèi)星等。
東方證券分析師認為，兩集團整合后的一到兩年里，將對旗下的上市公司產(chǎn)生明顯的影響。在整合中龍頭企業(yè)由于定位清晰將受益明顯，建議關注 西飛國際、中航光電、力源液壓、成發(fā)科技、 貴航股份、中航精機、S吉生化、ST宇航。中期來看，大飛機項目帶來的中國航空工業(yè)能力整體提升，未來5年會有數(shù)百億元投入到大飛機項目中，這將給中國航空工業(yè)的設計、制造能力帶來極大提高，核心航空制造類公司，特別是涉足國際轉(zhuǎn)包業(yè)務的上市公司將顯著受益，比如S吉生化、西飛國際、成發(fā)科技、力源液壓、中航光電、寶鈦股份等；長期來講，大飛機研發(fā)成功后將全面帶動中國航空工業(yè)的發(fā)展。從航空原材料和初加工產(chǎn)品、加工設備到零部件生產(chǎn)等相關企業(yè)都將受益。
