電動(dòng)摩托車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)紛爭(zhēng)未休，昨天，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委二度回應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，稱“電動(dòng)摩托車是摩托車的一種”，而摩托車歷史上即按機(jī)動(dòng)車管理，并援引“道交法”重申電動(dòng)自行車“時(shí)速不得超15公里”。但這份“專家作答”形式的說(shuō)明仍未明確“超標(biāo)電動(dòng)自行車”的歸屬。
據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委昨天發(fā)出“專家就電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作答”，并在官方網(wǎng)站公布了4條電摩相關(guān)國(guó)標(biāo)的全文。“作答”就電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車分別要遵守的國(guó)標(biāo)、電動(dòng)自行車的定義、電摩標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的重量和車速的基本依據(jù)作了闡述。
這份“作答”稱，電動(dòng)摩托車是摩托車的一種，摩托車從歷史上就按機(jī)動(dòng)車管理。4項(xiàng)電摩相關(guān)新國(guó)標(biāo)，是對(duì)電驅(qū)動(dòng)摩托車在電系統(tǒng)和電安全的專門要求，是對(duì)摩托車標(biāo)準(zhǔn)體系的補(bǔ)充。“作答”援引“道交法”再次強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
對(duì)于電動(dòng)自行車的定義，“作答”強(qiáng)調(diào)，能實(shí)現(xiàn)人力騎行是電動(dòng)自行車的重要特征之一；1999年國(guó)標(biāo)明確規(guī)定“電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km”。“作答”強(qiáng)調(diào)，20公里/小時(shí)的最高車速，以及制動(dòng)性能、車架/前叉組合件強(qiáng)度要求為產(chǎn)品檢驗(yàn)“否決項(xiàng)”，必須全部滿足；整車重量等18項(xiàng)要求為產(chǎn)品檢驗(yàn)合格與否的重要項(xiàng)目。
但對(duì)于占據(jù)市場(chǎng)絕大多數(shù)的超標(biāo)電動(dòng)自行車該歸入哪一類，國(guó)標(biāo)委的新回應(yīng)仍然沒(méi)有做出明確的解釋。
