7月31日，第二屆中國(guó)汽車海外發(fā)展研討會(huì)暨中國(guó)汽車出口藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)在北京舉行。研討會(huì)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“汽車貿(mào)促會(huì)”）主辦。
汽車貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司參贊陳林以及商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜出席會(huì)議，國(guó)內(nèi)知名自主品牌汽車和零部件企業(yè)出口部門負(fù)責(zé)人參會(huì)。
隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)位居全球第一，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為我國(guó)汽車企業(yè)的海外發(fā)展，提供了巨大的市場(chǎng)支撐。2011年，我國(guó)汽車出口量達(dá)到85萬輛的歷史峰值，出口金額首次超過100億美元。但與此同時(shí)，我國(guó)汽車出口規(guī)模占產(chǎn)銷總量的比重與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距依然巨大。出口僅占中國(guó)汽車整車產(chǎn)銷量的4.59%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家50%以上的占比。由此可見，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展還處于夯實(shí)基礎(chǔ)、不斷進(jìn)取的時(shí)期，如何克服汽車產(chǎn)業(yè)出口面臨的困難，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，已成為我國(guó)自主品牌企業(yè)海外發(fā)展過程中最關(guān)注的問題。
為繼續(xù)深入貫徹國(guó)家“十二五”規(guī)劃提出的加大實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，實(shí)行引進(jìn)來與走出去并重，汽車貿(mào)促會(huì)組織專家編寫了中國(guó)汽車出口藍(lán)皮書。本次研討會(huì)上，王俠會(huì)長(zhǎng)在會(huì)議上進(jìn)行了主旨演講；陳林參贊以參與跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、拓展國(guó)際市場(chǎng)為主題進(jìn)行了演講；社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)李雪松、商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究所研究員金柏松出席會(huì)議并分別以國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及對(duì)中國(guó)汽車出口的影響、中國(guó)汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力分析為主題進(jìn)行發(fā)言，為企業(yè)提供理論幫助；中國(guó)海外工程總公司經(jīng)營(yíng)開發(fā)部部長(zhǎng)胡佩佩和長(zhǎng)城汽車國(guó)際銷售部副總經(jīng)理王士輝分別分享了其他行業(yè)和汽車行業(yè)在海外發(fā)展歷程中積累的經(jīng)驗(yàn)；會(huì)議最后由汽車貿(mào)促會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任趙揚(yáng)對(duì)中國(guó)汽車出口藍(lán)皮書進(jìn)行解讀。
