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自主海外擴(kuò)張借道東南亞 加速當(dāng)?shù)赝顿Y建廠

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-06-03  來源:蓋世汽車網(wǎng)
核心提示: 核心提示:東南亞市場(chǎng)對(duì)于自主品牌而言,并不僅僅是提升海外銷量。它還將充當(dāng)海外市場(chǎng)支點(diǎn)的作用。不論是馬來西亞還是泰國,自主品牌在東盟任何一個(gè)成員國建廠,并且本地化程度達(dá)到一定比例,就能出口到東盟任何國家。

事實(shí)上,隨著奇瑞、上汽乘用車、長城等投資建廠計(jì)劃的披露,自主品牌的海外擴(kuò)張計(jì)劃又一次聚焦在東南亞這塊迅速增長的新興市場(chǎng),并與日漸重視東南亞市場(chǎng)的日系汽車品牌,上演一場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)立足點(diǎn)的“登陸戰(zhàn)”。

加速進(jìn)入東南亞

早在2008年便進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)的奇瑞汽車,在發(fā)展了38家經(jīng)銷商后,宣布在當(dāng)?shù)亟ㄔ煲粋€(gè)投資3億美元的合資組裝廠。按照計(jì)劃,新工廠將在5年內(nèi)建成,模式是全散件組裝CK D,一期產(chǎn)能為1萬輛。隨著未來市場(chǎng)的擴(kuò)張,其產(chǎn)能計(jì)劃將增加到2萬輛。

事實(shí)上,自主品牌此番東南亞之旅,更像是組團(tuán)出發(fā)。去年12月,上汽集團(tuán)與泰國正大集團(tuán)簽署協(xié)議,計(jì)劃投18億元人民幣,在泰國建立由上汽控股51%的合資公司,生產(chǎn)M G品牌車型,進(jìn)入到泰國市場(chǎng)以及其他東盟自由貿(mào)易區(qū)。

據(jù)馬來西亞媒體報(bào)道,今年4月12日,上汽與馬來西亞FA H B公司簽署備忘錄,考慮將上汽旗下名爵品牌重新引入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),甚至在馬建廠投產(chǎn)。此外,今年3月長城汽車宣布投資40億元人民幣在馬來西亞建廠。

自主品牌紛紛加快進(jìn)入東南亞的步伐,原因是其巨大的市場(chǎng)空間以及高速的增長。日經(jīng)新聞報(bào)道稱,東南亞主要6國1~3月的新車銷量合計(jì)為94萬余臺(tái),比去年同期增長28%。其中,泰國作為東南亞汽車市場(chǎng)增長火車頭,由于受面向首次購車消費(fèi)者的減稅措施推動(dòng),銷量比去年同期增長48%,達(dá)到41萬余臺(tái)。

尋找“支點(diǎn)”

事實(shí)上,東南亞市場(chǎng)對(duì)于自主品牌而言,并不僅僅是提升海外銷量。它還將充當(dāng)海外市場(chǎng)支點(diǎn)的作用。不論是馬來西亞還是泰國,自主品牌在東盟任何一個(gè)成員國建廠,并且本地化程度達(dá)到一定比例,就能出口到東盟任何國家。

對(duì)此,奇瑞正在試圖改變從中國輻射全球的做法,希望通過像大眾、通用一樣打造全球一體化的市場(chǎng)架構(gòu),并對(duì)東南亞這樣法規(guī)相近的市場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域劃分。奇瑞未來的業(yè)務(wù)版圖將劃分為,中國公司、南美公司、東南亞公司等。每個(gè)業(yè)務(wù)板塊都有自己的生產(chǎn)工廠,如馬來西亞工廠輻射東盟。

與之相似的是,上汽在泰國建立合資工廠,不僅希望M G產(chǎn)品短期內(nèi)在東盟自由貿(mào)易區(qū)立足,還作為其重返英聯(lián)邦國家市場(chǎng)的跳板。事實(shí)上,包括豐田、本田、霍頓、福特、馬自達(dá)、日產(chǎn)、五十鈴、三菱等都已開始在泰國制造汽車,并向澳大利亞等英聯(lián)邦國家出口。

“對(duì)陣”日系品牌

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,乘用車出口19 .42萬輛,比上年同期增長24%。2012年中國汽車頭號(hào)出口市場(chǎng)為阿爾及利亞,達(dá)到14.98萬輛,而名列前十的均為伊拉克、俄羅斯、伊朗、智利等中東、中亞以及南美市場(chǎng)。雖同屬新興市場(chǎng),并且近在咫尺,但是在自主車企主要海外市場(chǎng)中,卻難尋東南亞市場(chǎng)的蹤跡。

事實(shí)上,雖然自主進(jìn)軍東南亞前景看好,但面對(duì)已經(jīng)形成零配件積聚優(yōu)勢(shì),并占據(jù)東南亞車市70%以上的市場(chǎng)份額的日系品牌,無疑是最大的挑戰(zhàn)。

值得注意的是,在泰國和印尼等6國,2012年日系車銷量比上年增長了約40%,達(dá)273萬輛左右,規(guī)模不亞于中國市場(chǎng)。日經(jīng)新聞報(bào)道,由于日系車在中國市場(chǎng)陷入苦戰(zhàn),日本各廠商開始將東南亞定位為戰(zhàn)略市場(chǎng)、著手?jǐn)U充當(dāng)?shù)貙S密囆?,本田將在泰國和印尼投放亞洲專用小型?ldquo;Brio”。

汽車行業(yè)分析人士羅蘭表示,短期內(nèi)或者說數(shù)年之內(nèi),都無法對(duì)日系在東南亞車市造成影響。日系品牌加大投入的的背景下,如何登陸東南亞市場(chǎng)后鞏固灘頭陣地,相比漂亮的銷售業(yè)績更有意義。
 

 

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