大眾汽車集團(tuán)迎來可持續(xù)增長的新階段。經(jīng)過30年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為了大眾汽車最大的市場，也是大眾汽車的“第二故鄉(xiāng)”。
作為最早與中國汽車工業(yè)結(jié)緣的合作伙伴，大眾汽車在汽車工業(yè)中采取節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)運(yùn)營方式，創(chuàng)新開發(fā)節(jié)能高效、安全環(huán)保的技術(shù)解決方案，包括傳播、應(yīng)用可持續(xù)的出行理念，把汽車工業(yè)的發(fā)展與環(huán)保出行、節(jié)能減排融合起來，促進(jìn)交通與社會的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會發(fā)展的共贏。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩博士（Prof.Dr.MartinWinterkorn）曾說過，“世界上最好的汽車制造商必須在發(fā)展綠色汽車的趨勢中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用”，大眾汽車正在本土化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中不斷踐行這一理念。
持續(xù)投資穩(wěn)固創(chuàng)新基石
在大眾汽車集團(tuán)的投資計劃中，未來三年將投資約502億歐元，用于開發(fā)新車型、研發(fā)環(huán)保技術(shù)和建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。這項投資計劃包括106億歐元的研發(fā)投入，247億歐元將投入到汽車業(yè)務(wù)部的不動產(chǎn)、廠房及設(shè)備，支持所有品牌對系列產(chǎn)品的更新和發(fā)展，投資的重點(diǎn)是各級別新車型、衍生車型和換代車型的開發(fā)。
實(shí)際上，中國在大眾汽車集團(tuán)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用。2015年以前，大眾汽車集團(tuán)在中國的兩家合資企業(yè)將投資超過98億歐元，其中2/3以上將用于研發(fā)高能效產(chǎn)品和采用資源節(jié)約型生產(chǎn)設(shè)施。大眾汽車集團(tuán)的投資還將幫助企業(yè)履行環(huán)境責(zé)任，樹立資源節(jié)約型生產(chǎn)的新標(biāo)桿，并創(chuàng)造新的技術(shù)就業(yè)機(jī)會。
大眾汽車集團(tuán)正在中國建設(shè)七家新工廠，其中，烏魯木齊、佛山和寧波工廠，以及長春和佛山零部件工廠，這五家工廠在2013年即可投產(chǎn)。到2018年，員工總數(shù)將從7.5萬人增加到10萬人，年產(chǎn)能將從現(xiàn)在的260萬輛增加到400萬輛，從而緩解日益擴(kuò)大的市場需求給現(xiàn)有工廠帶來的壓力。
此前，大眾汽車剛剛啟動了總投資額約23億元人民幣的一汽-大眾長春EA211發(fā)動機(jī)項目，新項目建成后不僅將投產(chǎn)國內(nèi)第一款達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，而且將本土化在輕量化、提升功率、扭矩指標(biāo)以及降耗減排等方面提升至國際領(lǐng)先水平。
目前，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)憑借豐富的產(chǎn)品線占據(jù)了未來汽車市場的有利位置，更多領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)的引入將進(jìn)一步鞏固和壯大大眾汽車在市場中的領(lǐng)先地位。同時，大眾汽車認(rèn)為，中國汽車工業(yè)未來的焦點(diǎn)在于保持汽車工業(yè)的穩(wěn)健增長和環(huán)境保護(hù)的和諧發(fā)展。
“綠色”戰(zhàn)略齊頭并進(jìn)
大眾汽車集團(tuán)深信，氣候保護(hù)和高效節(jié)能技術(shù)是經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動力。大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，大眾汽車集團(tuán)計劃從2014年或2015年起推出裝配電氣化動力總成的車型，其中一些車型將由上海大眾和一汽-大眾兩個合資企業(yè)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。
此前，在2010北京國際車展上，大眾汽車集團(tuán)（中國）就已發(fā)布了大眾汽車集團(tuán)中國電動車戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)將把先進(jìn)的混合動力及電動車技術(shù)引入中國，電動車也將在中國進(jìn)行生產(chǎn)。大眾汽車集團(tuán)（中國）電動車戰(zhàn)略不僅是針對中國市場制定的發(fā)展規(guī)劃，而且是大眾汽車集團(tuán)全球首個針對本地市場制定的電動車戰(zhàn)略。
盡管電動車技術(shù)還有一些公認(rèn)的技術(shù)障礙，但大眾汽車集團(tuán)仍對電動車未來的發(fā)展充滿了信心。通過實(shí)現(xiàn)研發(fā)、采購和生產(chǎn)的本土化，大眾汽車集團(tuán)及其中國合作伙伴將為中國消費(fèi)者生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新而又買得起的電動車，并致力于在2018年成為中國電動車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。
作為大眾汽車品牌全球電動車戰(zhàn)略的第一步，為讓消費(fèi)者體驗(yàn)大眾汽車品牌電動車產(chǎn)品、技術(shù)，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)將第一支電動車示范車隊投入到中國運(yùn)行，體現(xiàn)了大眾汽車面向未來，致力于開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的交通工具的決心與信心。
與此同時，大眾汽車集團(tuán)采取了清晰的多元化戰(zhàn)略。從高效的TSI和TDI發(fā)動機(jī)到天然氣驅(qū)動系統(tǒng)，從混合動力到電動機(jī)。在中長期時間范圍內(nèi)，各種驅(qū)動技術(shù)會并存發(fā)展。2010年5月，大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布，2007年開始實(shí)施的“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”制定的戰(zhàn)略目標(biāo)。大眾汽車集團(tuán)自2007年以來全面引進(jìn)領(lǐng)先全球的藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列（BlueMotionTechnologies）兩大核心技術(shù)：TSI（渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)）和DSG（雙離合自動變速箱）。大眾汽車集團(tuán)（中國）在大連、上海和長春建立了4條TSI發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的本土化生產(chǎn)。
實(shí)際上，從2005年-2010年，大眾汽車集團(tuán)已成功地將70款在中國銷售車型的百公里油耗降低了20%。按照計劃，到2015年，集團(tuán)還將把這些車型的油耗再降低11%。大眾汽車集團(tuán)遵守中國自2012年起實(shí)施的第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，并且在未來幾年內(nèi)將采取進(jìn)一步措施，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目標(biāo)，這其中包括：進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動機(jī)效率，以及采用替代性動力總成技術(shù)。在此方面，本土研發(fā)能力的深化發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
深耕本土化研發(fā)
隨著大眾汽車在華生產(chǎn)的快速發(fā)展，30年來，多款專門為中國消費(fèi)者量身打造的大眾汽車和奧迪汽車都獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，并成為各自所在的細(xì)分市場的標(biāo)桿，這是大眾汽車集團(tuán)在中國汽車市場上始終保持領(lǐng)先地位的一個至關(guān)重要的因素。這些新車研發(fā)培養(yǎng)和鍛煉了一大批國內(nèi)最高水平的研發(fā)人才，他們不僅為大眾汽車合資企業(yè)及本土零部件合作企業(yè)培養(yǎng)了人才，也為中國自主品牌乃至大眾汽車競爭對手的研發(fā)做出了貢獻(xiàn)。
為打造適合中國消費(fèi)者需求的汽車，長期以來，大眾汽車集團(tuán)的本土研發(fā)經(jīng)歷了從無到有、循序漸進(jìn)、厚積薄發(fā)的過程。作為大眾汽車“扎根中國”的具體行動，大眾汽車于2005年6月在北京建立了大眾汽車集團(tuán)（中國）中心實(shí)驗(yàn)室，這也是大眾汽車在海外的第三家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
2012年5月，一汽-大眾建成了國內(nèi)最先進(jìn)的車輛安全中心。安全中心采用與德國大眾、奧迪一致的流程、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)，能夠針對整車和安全帶、安全氣囊等模塊的被動安全性能進(jìn)行全面、嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，這是一汽-大眾在車身被動安全性能開發(fā)方面的一個里程碑。
2012年6月，總投資超過13億元、國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的一汽-大眾整車試驗(yàn)場在長春市奠基，預(yù)計于2014年建成并投入使用。該試驗(yàn)場是目前國內(nèi)乃至亞洲最大的試驗(yàn)場，將能滿足大眾、奧迪兩大品牌全系車型的試驗(yàn)、認(rèn)證需求，為一汽-大眾的汽車產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的品質(zhì)保障，并為2015年實(shí)現(xiàn)整車開發(fā)提供重要支持。
作為國內(nèi)最早做自主研發(fā)的合資公司之一，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域27年來投入累計近67億元，并建立了功能完善、具備國際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心。早在2002年，上海大眾就開始走上自主研發(fā)之路。從2002年上海大眾“桑塔納3000”的自主開發(fā)，到2008年自主設(shè)計和研發(fā)的A級車“Lavida朗逸”成功上市，上海大眾已初步具備整車開發(fā)能力。
2008年7月，上海大眾與德國大眾簽署了一項合作開發(fā)中高級轎車的聯(lián)合聲明，上海大眾與德國大眾將合作開發(fā)一款基于大眾新一代B級平臺的新轎車。對上海大眾而言，這意味著上海大眾將進(jìn)入大眾的全球開發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系。
不僅如此，2013年，奧迪亞洲研發(fā)中心正式落戶北京。奧迪亞洲研發(fā)團(tuán)隊將主要致力于為亞洲客戶量身定制產(chǎn)品，其中包括多項電子與互聯(lián)科技等領(lǐng)先技術(shù)的開發(fā)，如新能源汽車零部件及高效動力總成等。作為奧迪全球研發(fā)的一部分，奧迪亞洲研發(fā)中心隸屬于奧迪中國，并與中國的合作伙伴一汽-大眾汽車有限公司緊密合作。
MQB戰(zhàn)略引入中國
近日，大眾汽車品牌的最好詮釋者全新高爾夫投放中國市場，這是第一款基于大眾汽車創(chuàng)新的橫置發(fā)動機(jī)模塊戰(zhàn)略（MQB）的產(chǎn)品。MQB系統(tǒng)不僅提供了最新技術(shù)，而且使得全新高爾夫較以往車型更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。全新高爾夫配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)和先進(jìn)的安全系統(tǒng)，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的發(fā)動機(jī)取得了更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于MQB系統(tǒng)的智能輕量化設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)，全新高爾夫的重量比上一代車型減輕了100公斤。此外，高強(qiáng)度鋼在該車型中的使用占比增至80%。
高爾夫代表了大眾汽車長期秉承的以客戶為導(dǎo)向的理念。全新高爾夫車型具備更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、杰出的駕駛性能、最佳的舒適性以及標(biāo)志性的造型設(shè)計。全新高爾夫搭載了大眾汽車最新一代EA211發(fā)動機(jī)，以及重新調(diào)校的優(yōu)質(zhì)底盤，讓車主在享受愜意駕駛的同時，擁有了超低油耗。大眾汽車在生產(chǎn)中執(zhí)行最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全球領(lǐng)先的制造工藝輔以眾多在同級別車型中首次應(yīng)用的創(chuàng)新科技裝備，不僅使全新高爾夫擁有了超高的行車安全性，更具備越級的駕乘體驗(yàn)。
