戴姆勒集團(tuán)21日在其年度報(bào)告中表示，畢睿德將參選今年四月舉行的股東年會(huì)。戴姆勒也邀請了西門子首席執(zhí)行官喬·凱瑟爾(Joe Kaeser)和博世集團(tuán)前汽車技術(shù)業(yè)務(wù)主席Bernd Bohr加入監(jiān)事會(huì)。
戴勒姆首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)計(jì)劃2020年前在銷量和盈利上超越寶馬和奧迪，成為全球最大的豪車制造商，因此戴姆勒正在陸續(xù)挑選德國制造業(yè)巨頭的核心人物進(jìn)入其監(jiān)督機(jī)構(gòu)。畢睿德(現(xiàn)年66歲)2006年從大眾離職，時(shí)任奧迪總裁的文德恩(Martin Winterkorn) 接替了他的職位。
戴姆勒重申，由于汽車和卡車業(yè)務(wù)的增長，今年的收益將顯著上升。“盡管我們未來的市場發(fā)展仍有很大的不確定性，但是我們預(yù)計(jì)需求會(huì)普遍上升，并且新車型的推出也會(huì)讓我們盈利。”戴姆勒表示。
另一方面，據(jù)知情人士透露，大眾現(xiàn)在正向戴姆勒前卡車和客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂(Andreas Renschler)伸出橄欖枝，他一月份已經(jīng)離開了戴姆勒?，F(xiàn)年55歲的任施樂從2007年底開始擔(dān)任戴姆勒卡車部門的負(fù)責(zé)人，2013年4月他被任命為生產(chǎn)總監(jiān)，沃爾夫?qū)?middot;伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)與其進(jìn)行了職位對調(diào)。另外，伯恩哈德同樣也有在大眾工作的背景。
戴姆勒在1月28日表示任施樂的離開是因?yàn)閭€(gè)人原因。而據(jù)消息人士透露，大眾希望任施樂接替旗下卡車品牌斯堪尼亞CEO利夫·奧斯特林(Leif Oestling)(現(xiàn)年68歲)的職位，負(fù)責(zé)監(jiān)管整合曼、斯堪尼亞品牌以及大眾商用車部門。
