現(xiàn)在說起改革，人們總是把眼光盯著政府。而在我與多個(gè)國內(nèi)與國外企業(yè)打交道的過程當(dāng)中，其實(shí)發(fā)現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)要再往前走，進(jìn)一步提高效率。政府雖然還是重要因素，不過，企業(yè)的要素其實(shí)已經(jīng)越來越重。
我的職業(yè)，是把公司的歷史做成書。這個(gè)職業(yè)的好處，在于總是在聽別人的經(jīng)歷，聽多了，自然就能聽出一些差別來。
昨天，浙江萬豐集團(tuán)的一名留德回國學(xué)生，跟我講述了一個(gè)場景。他們的公司是做汽車輪轂的，2005年，萬豐準(zhǔn)備從自己當(dāng)時(shí)主要從事售后市場的輪轂業(yè)務(wù)當(dāng)中轉(zhuǎn)型出來，去做大型汽車公司的配套供應(yīng)商。因?yàn)樗且患颐駹I公司，說動(dòng)手就直接去找歐洲的汽車公司。
到2006年，萬豐的輪轂已經(jīng)打開了歐洲市場。不過他們主要是做普及型汽車輪轂。4月份的時(shí)候，他們?nèi)チ说聡蟊?，安排行程的時(shí)候，說既然都去了大眾了，那就去德國寶馬去試試。因此就與寶馬公司取得了聯(lián)系，安排在去德國大眾之后，去一趟寶馬。
萬豐的業(yè)務(wù)人員并沒有想到，去寶馬那一天，德國人居然安排了那么多人來聽他們宣講。萬豐這名留德學(xué)生因?yàn)闀?huì)講德語，所以做了一個(gè)半小時(shí)的演講。“臺(tái)下有二十多個(gè)德國寶馬公司的人，通常決定我們能不能進(jìn)入供應(yīng)商體系的技術(shù)、品質(zhì)、采購幾條業(yè)務(wù)線上的人都來了。一個(gè)半小時(shí)之后，還做了近兩個(gè)小時(shí)的提問交流。”而且兩個(gè)月之后，寶馬中國區(qū)采購人員就到萬豐的現(xiàn)場來考察了。
在后來交流得多了之后，萬豐的業(yè)務(wù)人員漸漸知道，德國寶馬之所以如此干脆地接納了萬豐成為自己的供應(yīng)商。主要的原因有兩個(gè)，一是寶馬當(dāng)時(shí)已經(jīng)開始全面進(jìn)入中國，與華晨合作開發(fā)中國市場，因此對(duì)于它來說，既有中國的管理體系之便，又想形成本地化的零部件供應(yīng)。因此既然有中國零部件商到德國去，它就省下了前期了解的成本；另外，在詳細(xì)了解了萬豐這家中國民營公司之后，寶馬發(fā)現(xiàn)，其實(shí)像萬豐這樣的中國民企，在其成本和售價(jià)方面，對(duì)于德國寶馬來說，都是有優(yōu)勢(shì)的。所以萬豐后來不僅進(jìn)入了寶馬的中國區(qū)域，而且在寶馬的全球供應(yīng)體系里都占有一席之地。
這個(gè)故事，使我想起另外一家國內(nèi)民企——三一重工與香港的和黃打交道的事情來。三一重工在2003年左右推出了自己的港口機(jī)械，剛剛才進(jìn)入市場呢，和黃就發(fā)現(xiàn)了這家當(dāng)時(shí)還不大的企業(yè)。因?yàn)槿恢毓鹘y(tǒng)上對(duì)品質(zhì)比較重視，所以它的港機(jī)品質(zhì)不錯(cuò)。
三一港機(jī)的一位副總經(jīng)理告訴我，2004年春天，和黃的一名采購經(jīng)理在國內(nèi)同行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了三一的港機(jī)，很快就自己趕到長沙，向三一提出要看看它港機(jī)的生產(chǎn)現(xiàn)場。
這位副總經(jīng)理說，他們當(dāng)時(shí)在國內(nèi)的港口推銷，其實(shí)非常吃力。因?yàn)楦劭诙际谴笮蛧螅鄬?duì)來說都非常保守，經(jīng)理們雖然知道三一的產(chǎn)品物美價(jià)廉，但還是樂于采用進(jìn)口機(jī)械。進(jìn)口產(chǎn)品雖然價(jià)格很貴，不過出了問題采購經(jīng)理們卻不用負(fù)責(zé)。他們才懶得為單位省錢，因?yàn)槭∠碌腻X也跟他們沒關(guān)系。
而現(xiàn)在，和黃的采購經(jīng)理自己上門，三一港機(jī)的經(jīng)理們自然是歡迎有加中。而和黃的那位經(jīng)理也干脆，他看完現(xiàn)場之后，很快就把和黃的副總裁找到了長沙，再次考察。結(jié)果三一不但得到了和黃在香港維多利亞港的采購訂單，而且很快進(jìn)入了整個(gè)和黃在全球五十多個(gè)大港的采購目錄。
跨國公司們的這種狀態(tài)，說明企業(yè)家的作用。我不知道寶馬和和黃的采購經(jīng)理們發(fā)現(xiàn)萬豐和三一作為供應(yīng)商提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，與他們的個(gè)人利益有沒有關(guān)系。不過，至少寶馬和和黃的公司利益，是通過這種發(fā)現(xiàn)得到了提升的。員工能維護(hù)公司利益至此，至少說明背后的企業(yè)家管理公司，非常到位。
那么國內(nèi)商界呢？有個(gè)比較典型的例子。我走訪過的一家河南煤礦，2002年得到消息說寶鋼要進(jìn)行高爐燃料技術(shù)改造，他們的煤和一批山西煤礦的煤都被選做的試驗(yàn)。巧的是，河南的這家煤礦是個(gè)新企業(yè)，當(dāng)時(shí)還處于找不到穩(wěn)定客戶的過程中。不過，當(dāng)時(shí)來了一個(gè)新的陳姓總經(jīng)理，正要試圖帶領(lǐng)煤礦走出困境。
聽到這個(gè)消息，這位陳總帶上了所有公司高管，連夜趕到上海，直接要求見當(dāng)時(shí)寶鋼的一把手謝企華。最后又拿出了公司里最好的一個(gè)礦，讓寶鋼出資合股，才把這個(gè)項(xiàng)目拿了下來。
那位陳總為什么要直接面見寶鋼一把手，而且要帶上所有高管？很簡單，因?yàn)閲鴥?nèi)除了國企之外，甚至民企也難免保守。像這種大項(xiàng)目，河南那家煤礦沒有特殊的條件，作為用戶的寶鋼幾乎肯定會(huì)選擇保守做法，與山西的老煤礦合作。因?yàn)樽瞿菢拥倪x擇，誰都不會(huì)犯錯(cuò)。
現(xiàn)在說起改革，人們總是把眼光盯著政府。而在我與多個(gè)國內(nèi)與國外企業(yè)打交道的過程當(dāng)中，其實(shí)發(fā)現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)要再往前走，進(jìn)一步提高效率。政府雖然還是重要因素，不過，企業(yè)的要素其實(shí)已經(jīng)越來越重。
