“美國SUV市場和跨界車在未來幾年內(nèi)將達(dá)到兩位數(shù)的增長”美國汽車零部件供應(yīng)商德納（Dana）一位高層如是說。事實上，不僅美國，中國市場SUV市場增長也十分迅速。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2013年，中國SUV銷量298.88萬輛，比2012年增長49.4%，而整個國內(nèi)乘用車市場增幅則為15.7%
德納輕型車動力總成技術(shù)全球總裁Bob Pyle預(yù)計，在未來三年內(nèi)，SUV中的輕量化車軸和傳動軸部件市場將每年增長10%。而亞洲和南美洲將是主要增長的兩個市場。
Bob Pyle還表示，公司將注重減少組件尺寸和重量以滿足更嚴(yán)格的經(jīng)濟性法規(guī)。
今年春季，德納還將在德克薩斯州Cedar Park地區(qū)建立一家技術(shù)中心，為新一代CVP變速箱研發(fā)液力變矩器。
CVP（無級變速行星傳統(tǒng)）變速箱與CVT無級變速箱運行原理類似，不過前者在兩個齒環(huán)中加入了球形軸承，代替了原本的帶傳動部件。通過一組球型軸承來傳遞驅(qū)動輪盤和被驅(qū)動輪盤之間的速度，而固定這組小球的架子中心可以左右移動，這樣就讓球的軸線形成一個角度，從而左右接觸點的小球就有不同大小的旋轉(zhuǎn)圓周，從而形成了速度比，而這組小球的角度控制是無級別的，所以就帶來了整體的無級變速。
根據(jù)德納描述，CVP技術(shù)若匹配自動變速箱后則可以提升傳動效率5%。不過這項技術(shù)在5年之內(nèi)尚不會投向市場。
Pyle表示：“目前我們正在進(jìn)行大量的工程改進(jìn)和商業(yè)化工作。同時也在探尋有意向的合作伙伴，我們發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)搭載在輕型車上將會非常合適。”
