該站是我局和廣鐵集團(tuán)交界口，每天過往的客車有差不多二十對(duì)之多，然而該站的到發(fā)線才八條股道，而且還是客、貨車共用。所以該站的線路使用情況異常繁忙，一些急著要解編的貨物列車，車站恨不得列車一停下來就進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)，可是列檢部門又要進(jìn)行檢修作業(yè)和處理車輛故障，因此車站和列撿部門的的作業(yè)時(shí)間就比較緊張了。
以前，該站列檢作業(yè)場也有一套風(fēng)動(dòng)工具，可以利用現(xiàn)場列車?yán)锏膲毫諝鉃閯?dòng)力來處理車輛故障。但是因?yàn)橛行┛缇至熊嚨淖鳂I(yè)時(shí)間緊張，所以車站也急著解編，一等列檢部門試風(fēng)作業(yè)完畢后就開始排風(fēng)作業(yè)，列檢處理車輛故障就沒有風(fēng)源作為動(dòng)力了！再加上如果列車隊(duì)里同時(shí)有兩個(gè)以上的故障時(shí)，風(fēng)動(dòng)工具就不夠用了。為此，職工們向車間領(lǐng)導(dǎo)反映了這一問題。車間領(lǐng)導(dǎo)也非常重視這一合理化建議，轉(zhuǎn)而向段上反映。段上很快就為現(xiàn)場解決了這一難題：為各列檢作業(yè)場配備了電動(dòng)工具。使用電動(dòng)工具，現(xiàn)場職工以前也想過，但是現(xiàn)場沒有電源，所以不能用。這次段上配備的電動(dòng)工具是用可充電的電池為驅(qū)動(dòng)的，解決了現(xiàn)場沒有電源的難題。
段上配備的電動(dòng)工具有兩樣：用來切割和磨邊的電動(dòng)砂輪機(jī)和用來裝卸螺母的電動(dòng)扳手。這兩樣工具帶電池的重量都是約2kg左右，既小巧又方便，使用可充電的18V電池為動(dòng)力。使用過的職工都說，電動(dòng)工具太好用了！就以電動(dòng)扳手為例，使用電動(dòng)扳手裝卸螺母要比使用普通扳手快80%以上，比用飛輪 扳手快50%以上，處理故障的效率大大地提高了！
