6月2日，大眾汽車公布了上月美國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，在連續(xù)滑坡3個(gè)月之后迎來(lái)回增。高爾夫成為增長(zhǎng)主力，捷達(dá)（新車對(duì)應(yīng)中國(guó)速騰）轎車和途觀止跌，但帕薩特、捷達(dá)SportWagen和甲殼蟲(chóng)仍然銷量下降。
終結(jié)3個(gè)月連降
2015年5月份，大眾乘用車品牌在美銷量為34,758輛，較之2014年5月的32,163輛，同比增長(zhǎng)8.07%。1至5月份，大眾品牌累計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了144,006輛汽車，對(duì)比2014年前5個(gè)月的150,317輛，下跌4.20%。
2013年4月至2014年9月，大眾乘用車品牌曾連續(xù)18個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)銷量同比下行。盡管從2014年10月開(kāi)始，到2015年1月接連4個(gè)月增長(zhǎng)，但增幅居低。例如11月較10月增幅減半，12月更是只有0.1%的微弱增長(zhǎng)。
從2月份開(kāi)始，到4月份大眾在美銷量又連續(xù)3個(gè)月下降，其中2月同比下滑5.17%，3月同比下跌18.23%，4月下降2.67%。也就是說(shuō)，今年5月份大眾在美終結(jié)了3個(gè)月連降。
雖然累計(jì)銷量未能止跌，但大眾高管表示，無(wú)意打價(jià)格戰(zhàn)以改善局面。大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)營(yíng)銷和銷售的董事會(huì)成員克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）表示，寧可犧牲市場(chǎng)份額也不會(huì)急功近利降低定價(jià)，“我們?cè)诙▋r(jià)策略上沒(méi)有看到需要進(jìn)行大幅更改的需要。”
高爾夫暴漲
在各車型系列中，和過(guò)去幾個(gè)月類似，高爾夫依然因?yàn)樾萝嚨募尤胧沟娩N量大幅飆升，銷量更高的捷達(dá)和帕薩特則仍舊同比滑落，但捷達(dá)的轎車版本已經(jīng)回漲；途觀等車型也停止同比滑坡。
高爾夫系列5月份在美銷量從2014年5月的1,793輛同比飆升251.80%至6,308輛；1至5月累計(jì)銷量從8,941輛同比提高174.90%至24,579輛。高爾夫SportWagen和高爾夫GTI成為增長(zhǎng)主力。
銷量最高的捷達(dá)系列從2014年5月的13,915輛同比下跌7.50%至12,875輛；1至5月累計(jì)銷量從64,217輛同比下跌12.90%至55,938輛。其中，捷達(dá)轎車5月銷量從12,049輛同比增長(zhǎng)5.00%至12,650輛。
帕薩特轎車5月銷量繼續(xù)下行，從2014年5月的8,955輛同比下滑8.70%至8,180輛；累計(jì)銷量從42,553輛同比下滑17.30%至35,211輛。
