7月9日，由一汽-大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng)辦主 任孫國(guó)旺帶領(lǐng)的新聞發(fā)言人團(tuán)隊(duì)，在京與少數(shù)媒體進(jìn)行年中“懇談”。據(jù)悉，今年上半年，一汽-大眾新車銷量為80.4萬(wàn)輛，同比下降11.3%，在乘用車企 業(yè)中排名次席。孫國(guó)旺坦言，一汽-大眾今年上半年的整體銷量表現(xiàn)“不及格”。“雖然此前我們對(duì)今年總體市場(chǎng)走勢(shì)有較清醒地判斷，但市場(chǎng)形勢(shì)如此不妙、市場(chǎng) 結(jié)構(gòu)變化如此之大的確出乎我們意料。”他認(rèn)為，市場(chǎng)波動(dòng)和企業(yè)銷售情況變化，也是一個(gè)機(jī)會(huì)，一汽-大眾將堅(jiān)定執(zhí)行今年年初制定的“夯實(shí)”路線，補(bǔ)短查漏。
孫國(guó)旺同時(shí)強(qiáng)調(diào)，上半年一汽-大眾的 銷售表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，與上半年汽車市場(chǎng)整體狀況不佳不無(wú)關(guān)系。另外，由于一汽-大眾自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的原因，B級(jí)車受到擠壓、A級(jí)車市場(chǎng)增幅較低。大眾品牌公關(guān) 總監(jiān)拱興波認(rèn)為，目前一汽-大眾大眾品牌產(chǎn)品線覆蓋只有50%”，在SUV、MPV市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)品支撐；還有一個(gè)不得不提的原因，一汽-大眾的多款主力產(chǎn)品 均進(jìn)入了生命周期的末端或者即將迎來(lái)中期改款，這是相對(duì)難熬的階段。但企業(yè)仍在按照“2020規(guī)劃”，進(jìn)一步提升全體系能力。據(jù)悉，目前一汽-大眾佛山工 廠二期、長(zhǎng)春南工廠、青島華東基地等整車工廠項(xiàng)目推進(jìn)順利，同時(shí)新建的動(dòng)力總成工廠也在穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)這些工廠建成投產(chǎn)后，將極大解決一汽-大眾產(chǎn)能不足 的問(wèn)題。在產(chǎn)品方面，孫國(guó)旺透露一汽-大眾的短期產(chǎn)品規(guī)劃將涵蓋此前缺少的SUV、MPV。同時(shí)，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車也將陸 續(xù)投產(chǎn)并投放市場(chǎng)。
今年1-6月，一汽-大眾大眾品牌累 計(jì)銷售新車54萬(wàn)輛，同比下降13.3%。其中捷達(dá)銷售15萬(wàn)輛，同比下降1.7%；速騰銷售13.5萬(wàn)輛，同比下降13.4%；高爾夫銷售9.1萬(wàn)輛， 同比微降0.1%。但捷達(dá)、速騰以及高爾夫在各細(xì)分市場(chǎng)的占有率均保持在25%以上。
今年上半年，一汽-大眾奧迪銷量超過(guò) 26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。奧迪品牌在中國(guó)高檔汽車市場(chǎng)的占有率已達(dá)33%，進(jìn)一步拉大對(duì)第二名的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其中奧迪A4L月均銷量保持在9000輛 以上；奧迪A6L的月均銷量約為13000輛；奧迪Q5月均銷量9000輛；奧迪Q3月均銷量5000輛。據(jù)悉，今年下半年，一汽-大眾奧迪將投放A3 e-tron、A6L e-tron兩款新能源汽車及A6L中期改款車、A6L Allroad旅行款等新車型。
