奇瑞將永久性關閉烏拉圭工廠 在巴西擴充產能

　　奇瑞將徹底關閉烏拉圭工廠

　　西班牙埃菲通訊社（EFE）等外媒披露，奇瑞已經通知烏拉圭政府，其當地工廠2014年9月停止運行，2015年第三季度將永久性關閉。2008年奇瑞同阿根廷索克馬（MACRI）汽車集團在烏拉圭合資建廠，坐落于烏拉圭首都蒙得維的亞市。奇瑞和索克馬股比為51:49，當年3月15日實現批量生產，產能達到年產2萬輛。

　　烏拉圭勞動部長胡安·卡斯蒂洛（Juan Castillo）向媒體表示，由于巴西和阿根廷經濟環(huán)境惡化，加上對委內瑞拉汽車出口銷量滑坡，奇瑞作出了這一決定，這意味著該工廠150名員工將被裁撤。在最巔峰時期，奇瑞烏拉圭工廠有300名員工。

　　卡斯蒂洛估測稱，如果將奇瑞烏拉圭工廠項目相關和惠及的其他企業(yè)計入在內，最終工廠關閉將影響超過1,000人。

　　另外，阿根廷的匯率限制和進口清關延遲也是造成奇瑞決定關閉烏拉圭工廠的原因。不過目前尚無跡象表明奇瑞將拆除烏拉圭工廠，或者轉移到其他地區(qū)。

　　根據奇瑞國際網站資料，該公司目前在全球范圍內設有14家海外KD散件組裝工廠，以及3座研發(fā)機構。主要設廠的國家有：俄羅斯、烏克蘭、土耳其、意大利、伊朗、埃及、泰國、馬來西亞、越南、印尼、墨西哥、委內瑞拉、烏拉圭和巴西，此外還在中國臺灣設有工廠。

　　南美地區(qū)一度成為新興汽車市場聚集地，巴西曾躋身中國最大汽車出口國。但隨著拉美地區(qū)經濟再度陷入危機，巴西在內的南美國家汽車銷量一落千丈。今年上半年，巴西汽車銷量同比下跌23.9%，全年預計下滑23%。

　　巴西投資有望擴大

　　雖然在南美遭遇“落雪”，但奇瑞并不準備在巴西工廠項目上打退堂鼓。奇瑞巴西總經理彭建日前告訴媒體，2015年奇瑞巴西工廠預計將生產10,000輛汽車，很快將擴大在該國的產出和銷量表現。

 

　　彭建表示，奇瑞正努力為巴西消費者提供新的選擇方案。盡管中國車企已經進入巴西市場有年頭了，但當地消費者仍然對中國車不是太適應，而是更喜歡四大車企的產品：大眾、通用、福特和菲亞特。

 

　　在車市艱難之時，不少車企紛紛裁撤成百上千員工并削減產出，但奇瑞卻在擴大投資。

 

　　2009年奇瑞開始進入巴西市場，以進口形式銷售QQ、瑞虎和Celer（海外版風云）。很快奇瑞公布了在雅卡雷伊興建工廠的規(guī)劃，投資額5億美元。工廠2014年8月動工興建，當前首款產品Celer已經下線，包括掀背版和三廂版。較之進口版，本土化的Celer更改了換擋桿等部位。未來奇瑞還將在該廠投產新QQ和瑞虎，覆蓋微型車、小型車和SUV細分市場。

 

　　2015年5月，中國總理李克強訪問巴西，奇瑞宣布了一項投資計劃，將圍繞雅卡雷伊工廠打造產業(yè)園，追加更多投資。項目占地面積超過450萬平方米，將擁有倉庫、物流公司、保養(yǎng)設施、零部件公司等25類業(yè)務，總投資7億美元。

 

　　產業(yè)園將使得奇瑞車輛能夠更好地服務于巴西消費者，并且當地制造的零部件可利用鄰近的倉庫和設施。該園不僅將用于奇瑞，也將用于其他業(yè)務，推動當地經濟增長，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。