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十大主力車(chē)企均未完成上半年銷(xiāo)量目標(biāo)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-28
核心提示:  今年上半年,國(guó)內(nèi)車(chē)市增速整體放緩,豪車(chē)市場(chǎng)也隨之降溫。以一汽-大眾奧迪為代表,不少豪華車(chē)企紛紛下調(diào)了各自今 年的銷(xiāo)量目標(biāo);而
   今年上半年,國(guó)內(nèi)車(chē)市增速整體放緩,豪車(chē)市場(chǎng)也隨之降溫。以一汽-大眾奧迪為代表,不少豪華車(chē)企紛紛下調(diào)了各自今 年的銷(xiāo)量目標(biāo);而在普通品牌方面,雖然沒(méi)有品牌明確提出降低銷(xiāo)售目標(biāo),但是上半年銷(xiāo)量目標(biāo)完成情況也并不樂(lè)觀。就連上海大眾、一汽-大眾、上海通用這樣的 龍頭企業(yè)也不過(guò)將將完成了全年目標(biāo)的大約40%左右,能否達(dá)成目標(biāo)現(xiàn)在看來(lái)頗成問(wèn)題。
 
  由于車(chē)市微增長(zhǎng),如上海大眾、一汽-大眾、上海通用這樣動(dòng)輒銷(xiāo)量百萬(wàn)的車(chē)企受到的沖擊比較大,上半年銷(xiāo)量出現(xiàn)微增長(zhǎng)甚至倒退的現(xiàn)象。讓我們看看幾個(gè)典型車(chē)企的銷(xiāo)量完成情況。
 
  南北大眾的情況,南強(qiáng)于北,上海大眾雖然半年銷(xiāo)量稍微降低,但是全年190萬(wàn)的銷(xiāo)售目標(biāo)完成了大約50%,如 果下半年上幾款新車(chē),應(yīng)該完成目標(biāo)問(wèn)題不大。但是一汽-大眾就差得比較多了,半年銷(xiāo)量下降了11.3%,這在過(guò)去10年內(nèi)都顯得非常罕見(jiàn),究其原因,缺乏 適應(yīng)市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品和MPV產(chǎn)品,另外熱銷(xiāo)車(chē)型也都逐漸進(jìn)入了生命周期的末尾,或面臨中期改款,這也許是使得一汽-大眾銷(xiāo)量    不盡如人意的一個(gè)主要 原因。好在年初制訂銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí),一汽-大眾就相對(duì)比較保守,因此上半年雖然銷(xiāo)量下降,但是目標(biāo)完成度超過(guò)了43%,下半年繼續(xù)發(fā)力,完成目標(biāo)并非不可能。
 
  另外,上汽通用銷(xiāo)量降幅為4.1%,但是全年目標(biāo)銷(xiāo)售為190萬(wàn)輛,目前僅僅完成了41%左右,是否能夠完成還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
  其他企業(yè)如東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、神龍汽車(chē)、北京現(xiàn)代等企業(yè)半年銷(xiāo)量都有不同程度的漲跌,基本與市場(chǎng)趨勢(shì)相符, 完成度也都在42%-43%之間。    
 
  雖然目前車(chē)企官方降低了指導(dǎo)價(jià),不過(guò)效果不佳,上半年銷(xiāo)量整體趨緩。但無(wú)論如何,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍具有美好的前景,U型拐點(diǎn)亦有可能在下半年出現(xiàn)。事實(shí)上,任何市場(chǎng)都不會(huì)一直保持高速增長(zhǎng),中國(guó)車(chē)市受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,目前只是處于調(diào)整的階段。
 
  此外,除了這些主力汽車(chē)企業(yè)外,豪華車(chē)品牌也不容樂(lè)觀,以?shī)W迪為首的豪車(chē)企業(yè)開(kāi)始降低銷(xiāo)售目標(biāo),減少經(jīng)銷(xiāo)商壓力。
 
  據(jù)中汽協(xié)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月,國(guó)內(nèi)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增速僅為2.9%。上半年,豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不足5.7%。一線(xiàn)德系三強(qiáng)中,奧迪和寶馬上半年僅實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng);二線(xiàn)豪華品牌成績(jī)兩極分化,凱迪拉克、英菲尼迪等高速攀升,捷豹路虎則出現(xiàn)大幅下滑。
 
  緩慢的增長(zhǎng)導(dǎo)致不少豪車(chē)企業(yè)紛紛下調(diào)各自的銷(xiāo)量目標(biāo)。以?shī)W迪為首,捷豹路虎、寶馬、雷克斯等品牌都或多或少地降低了今年的目標(biāo)銷(xiāo)量。
 
  捷豹路虎上半年銷(xiāo)量同比下降27.3%,導(dǎo)致捷豹路虎對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的零售目標(biāo)不得不下調(diào)15%-20%;奧迪上半 年微增1.9%,銷(xiāo)量目標(biāo)從年初的70萬(wàn)輛,調(diào)低14%變?yōu)?5萬(wàn)輛;寶馬的情況與奧迪相似,上半年雖然同樣小幅度增長(zhǎng),但是銷(xiāo)量目標(biāo)同樣調(diào)低;雷克薩斯 銷(xiāo)量目標(biāo)從9.2萬(wàn)輛降低到8.6萬(wàn)輛,下降7%左右。
 
  事實(shí)上,在車(chē)市整體微增長(zhǎng)的局面下,越來(lái)越多的車(chē)企,特別是豪華車(chē)企來(lái)說(shuō),主要任務(wù)已經(jīng)逐漸從提升銷(xiāo)量,而是降低經(jīng)銷(xiāo)商“庫(kù)存”,保證經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力,才能繼續(xù)保持健康合理的發(fā)展。
 
  盡管車(chē)企高管仍看好中國(guó)車(chē)市,但第三季度仍將是中國(guó)豪華車(chē)企調(diào)整庫(kù)存的關(guān)鍵時(shí)期,預(yù)計(jì)銷(xiāo)量在下半年不會(huì)出現(xiàn)明顯的提升,但經(jīng)銷(xiāo)商生存環(huán)境或?qū)⒌玫礁纳啤?/div>
 
 

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