報(bào)告要點(diǎn).
事件描述.
2015年8月26日,交通部發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定(交通運(yùn)輸部令2015年第17號(hào)),并且公示修改后的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》。
事件評(píng)論.
本次政策進(jìn)一步彰顯交通部對(duì)促進(jìn)汽車維修轉(zhuǎn)型升級(jí)的重視及決心。自2014年發(fā)布了918文件,交通部持續(xù)為推進(jìn)促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提升服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步推出落地政策。今年2月出臺(tái)的《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》是第一大落地政策,而本次修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定是進(jìn)一步落地政策,尤其是在同質(zhì)配件和維修技術(shù)信息公開(kāi)兩大細(xì)則政策上做出了更進(jìn)一步的明確。
最大亮點(diǎn):同質(zhì)配件官方定義出臺(tái)且明確可以使用。918文件中只在?(十八)破除維修配件渠道壟斷?提及?保障所有維修企業(yè)、車主享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利?。而本次《決定》中第一次給出了官方的同質(zhì)配件的定義:同質(zhì)配件是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求,且具有良好裝車性能的配件。而且明確提出:托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。
第二亮點(diǎn):重申整車廠有義務(wù)公開(kāi)維修技術(shù)信息,突顯破除技術(shù)壟斷的決心?！稕Q定》中再次明確了機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi),有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。具體要求按照國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)的規(guī)定執(zhí)行。
阻礙進(jìn)一步掃除,整體利好汽車后市場(chǎng)。同質(zhì)配件明確定義且?可以使用?利好:1)上游零部件生產(chǎn)商,可投放獨(dú)立售后自有品牌,尤其是輪胎/機(jī)油/電池/摩擦片等易損易耗件類(青島雙星+賽輪股份+風(fēng)神股份+德聯(lián)集團(tuán))。2)中游配件/維修電商平臺(tái),拓展配件供應(yīng)渠道且保證產(chǎn)品質(zhì)量(金固股份+隆基機(jī)械+萬(wàn)豐奧威)。3)下游維修服務(wù)企業(yè),降低配件采購(gòu)成本(廣匯汽車+龐大集團(tuán)+亞夏汽車)。
