2010年1月30日，國產(chǎn)首款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅳ轎車柴油發(fā)動機和4速AT自動變速器，在歐意德動力集團(tuán)鄂爾多斯汽車工業(yè)園正式下線。據(jù)了解，歐意德動力總成項目一期產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺發(fā)動機、30萬臺變速器的規(guī)模，未來規(guī)劃產(chǎn)能更將達(dá)到100萬臺發(fā)動機、100萬臺變速器的水平。據(jù)測算，該項目全部達(dá)產(chǎn)后，年上繳利稅將達(dá)到70億元，同時可為內(nèi)蒙古地區(qū)提供4萬個就業(yè)崗位，而憑借強大的產(chǎn)業(yè)拉動效應(yīng)，歐意德更將成為內(nèi)蒙古經(jīng)濟“越級而動”的新支點。
內(nèi)蒙古經(jīng)濟越級的新支點
歐意德動力總成項目落戶內(nèi)蒙古并實現(xiàn)下線，是內(nèi)蒙古轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的一次成功探索。內(nèi)蒙古是我國的資源型大省，長期以來一直走“能源+礦藏+畜牧業(yè)”的單一發(fā)展模式。與西部許多資源型省份一樣，內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展面臨著多元化和產(chǎn)業(yè)升級的迫切需要。汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)型和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有資金密集、技術(shù)密集、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度高的特點，對整個區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展具有巨大的拉動作用。在我國經(jīng)濟發(fā)達(dá)的省份，都有不同比重的汽車工業(yè)的存在。
“此次，歐意德發(fā)動機和變速器的成功下線，徹底顛覆了內(nèi)蒙古地區(qū)工業(yè)水平落后的傳統(tǒng)形象。憑借強大的產(chǎn)業(yè)拉動效力和顯著的榜樣示范作用，歐意德將成為撬動內(nèi)蒙古多元化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的重要支點。”有專家如此評論。
有預(yù)測認(rèn)為，在以歐意德為代表汽車零部件企業(yè)的帶動下，內(nèi)蒙古地區(qū)將形成一個以清潔型柴油動力總成為中心的汽車裝備產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟的“越級而動”。
環(huán)保動力打造結(jié)構(gòu)調(diào)整高起點
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部部長馮飛曾指出，西部地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整需要更高的起點。歐意德將更節(jié)能、更環(huán)保的轎車柴油發(fā)動機作為主攻方向的做法，使內(nèi)蒙古汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從一開始建立就站在了中國汽車工業(yè)的最前沿，使得內(nèi)蒙古的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整更富前瞻性和持續(xù)性。
無論是2009年歲末爭論不休的哥本哈根低碳會議，還是2010年初國家工信部規(guī)定新車需貼油耗標(biāo)識，都在以波濤洶涌之勢宣告著汽車“節(jié)能環(huán)保”時代的來臨。
轎車柴油發(fā)動機技術(shù)是當(dāng)前汽車領(lǐng)域最具現(xiàn)實性的節(jié)能環(huán)保方案，與汽油機相比碳排放可以降低16%，而能耗則可以降低26%。在全世界范圍內(nèi)，轎車柴油機正在以其突出的優(yōu)勢，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。
此次，歐意德柴油動力總成項目在內(nèi)蒙古的建成并投產(chǎn)，宣告了內(nèi)蒙古綠色汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)軔。在歐意德的帶動下，內(nèi)蒙古地區(qū)將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“節(jié)能環(huán)保”的新高地，這對提升內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展意義重大。針對內(nèi)蒙古經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，2009內(nèi)蒙古政府工作報告曾著重指出，“要抓好以汽車、風(fēng)電設(shè)備、煤礦機械、化工機械為重點的裝備制造業(yè)，著力擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)?！?，汽車被放在了首位。此次歐意德動力總成項目的投產(chǎn)，不僅是歐意德貫徹自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展方針的重要成果，同時更將成為推動內(nèi)蒙古經(jīng)濟更好、更快發(fā)展的新起點。
