1．中國(guó)壓鑄工業(yè)發(fā)展動(dòng)向
我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各行各業(yè)齊頭并進(jìn)，與其緊密關(guān)聯(lián)的壓鑄工業(yè)定會(huì)產(chǎn)生巨大變化，其中又以工業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)趨向這兩個(gè)方面的改變與進(jìn)步為顯著特征。
從工業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，專業(yè)壓鑄廠的數(shù)量必將增多且規(guī)模逐步加大，有的還會(huì)延伸其后續(xù)加工服務(wù)；壓鑄企業(yè)則呈出相互合并、聯(lián)合、依附的趨勢(shì)；合資、外資、合營(yíng)、合股等形式的壓鑄企業(yè)將會(huì)增加；一部分壓鑄廠會(huì)考慮加入艦隊(duì)式的采購(gòu)公司，成為供貨商/制造商/承包商組成的集約化成套公司中的一員。此外，很多零部件供貨商也將自行設(shè)立壓鑄廠。
如從技術(shù)趨向上看，主要有以下幾大趨勢(shì)：壓鑄填充過(guò)程在理論上將逐步提高，在實(shí)踐上也將不斷升華；壓鑄工藝參數(shù)的檢測(cè)技術(shù)將不斷普及和提高；壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中自動(dòng)化程度逐步完善，并日益普及；電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛和深入；大型壓鑄件的工藝技術(shù)逐步成熟；真空壓鑄的采用，進(jìn)一步擴(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域；模具型腔的材料有重大的進(jìn)步，新的鋼種有所進(jìn)展；鎂合金壓鑄件會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)；快速原型模樣設(shè)計(jì)的運(yùn)用成為新的熱點(diǎn)；新的合金品種及其符合材料為壓鑄件的應(yīng)用開辟新的途徑；半固態(tài)金屬成型技術(shù)將有新的突破；擠壓鑄造將擴(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域；壓鑄單元的完整培植將成為壓鑄生產(chǎn)的主要模式。
綜上所述，充分說(shuō)明壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)相互依存的關(guān)系。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的躍升，汽車零部件的壓鑄件市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，我國(guó)壓鑄工業(yè)應(yīng)在以此為契機(jī)的同時(shí)，全面拓展其它工業(yè)門類的壓鑄件市場(chǎng)領(lǐng)域，為開創(chuàng)中國(guó)壓鑄工業(yè)的飛速發(fā)展時(shí)代而努力。
2．中國(guó)壓鑄工業(yè)前景
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體上是好的。2008年，戰(zhàn)勝兩場(chǎng)特大自然災(zāi)害，經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)達(dá)到300670億元，增長(zhǎng)9%，其中第四季度受金融危機(jī)影響僅增長(zhǎng)6.8%。2008年9月份起，壓鑄業(yè)由于國(guó)外訂單大幅度減少，全年生產(chǎn)增長(zhǎng)率回落，這說(shuō)明國(guó)際金融危機(jī)確實(shí)造成很大影響。
但機(jī)遇也同時(shí)存在。2009年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期目標(biāo)增長(zhǎng)8%左右；擴(kuò)大內(nèi)需，國(guó)家實(shí)施總額4萬(wàn)億元的兩年投資計(jì)劃，十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，均為壓鑄業(yè)提供了遼闊的發(fā)展空間。 特別是汽車工業(yè)規(guī)劃目標(biāo)：2009年產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，2009年至2011年三年平均增長(zhǎng)率要求達(dá)到10%。中國(guó)汽車產(chǎn)品90%以上在國(guó)內(nèi)銷售，受國(guó)際市場(chǎng)的影響較小。09年第一季度汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象，2月份產(chǎn)銷雙超80萬(wàn)輛。
跨國(guó)汽車公司將中國(guó)汽車市場(chǎng)作為“避風(fēng)港”，加大在我國(guó)的投資。2008年9月通用汽車公司投資2.5億美元建設(shè)通用汽車中國(guó)園區(qū)及技術(shù)科研中心；豐田汽車投資5.84億美元在長(zhǎng)春建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的中國(guó)第四工廠。豐田計(jì)劃2010年銷售100萬(wàn)輛；福特汽車表明在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃不變；克萊斯勒積極尋求在中國(guó)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。2008年9月，德國(guó)采埃孚集團(tuán)與中國(guó)客車制造商宇通汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。相繼又與兩家主流的中國(guó)商用車企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。德國(guó)另一家零部件巨頭大陸集團(tuán)，也與中國(guó)重汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。即使受金融危機(jī)影響，進(jìn)程有所調(diào)整，但總的發(fā)展方向是不會(huì)改變的。此外，摩托車、電器電訊、家電五金、機(jī)電儀表、輕工等行業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施，均為中國(guó)壓鑄業(yè)的生存發(fā)展提供新的機(jī)遇。
壓鑄工業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力/電信工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備及其它等。中國(guó)壓鑄件產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年攀升的勢(shì)頭，2001年以來(lái)，年均增長(zhǎng)率達(dá)13.25%。
當(dāng)前正值我國(guó)汽車工業(yè)處在高速增長(zhǎng)期，規(guī)模效應(yīng)開始呈現(xiàn)。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)聯(lián)度，主要集中于轎車的生產(chǎn)上。中國(guó)汽車工業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性改變，賦予了壓鑄工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。
與此同時(shí)，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，壓鑄生產(chǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了根本改變，一些壓鑄企業(yè)經(jīng)歷了聯(lián)合、兼并、改組，甚至有的倒閉，同時(shí)也有部分企業(yè)將壓鑄生產(chǎn)移師海外，另設(shè)工廠。
例如，美國(guó)國(guó)內(nèi)壓鑄企業(yè)數(shù)量逐年遞減，但壓鑄件的需求量并未下降，尤其是汽車工業(yè)的需求反而有所增加。為滿足此需求，該國(guó)或通過(guò)在海外設(shè)廠生產(chǎn)壓鑄件，或是向海外采購(gòu)，其地域目標(biāo)則主要集中在南美、歐州、東亞以及東南亞一帶。
其它一些國(guó)家都存在相似傾向和舉動(dòng)。據(jù)國(guó)外傳媒報(bào)導(dǎo)，汽車工業(yè)的一些國(guó)際巨頭明確表示，有意從中國(guó)購(gòu)買汽車零件、部件和整車。國(guó)內(nèi)媒體也有相關(guān)報(bào)導(dǎo)，提及海外采購(gòu)方要從中國(guó)購(gòu)入汽車零部件，金額從數(shù)億至幾十億美元不等。這一全球范圍的舉動(dòng)，必然為壓鑄工業(yè)提供更大的市場(chǎng)空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鋁合金輪轂供應(yīng)約占美國(guó)市場(chǎng)的40%，我國(guó)“十一五”計(jì)劃末汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和出口均呈加速增長(zhǎng)之勢(shì)。
值得一提的是，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，壓鑄企業(yè)獲得ISO9000、QS9000、ISO/TS16949以及ISO14000等國(guó)際認(rèn)證的工作不但十分重要，也是我國(guó)壓鑄企業(yè)在管理上升級(jí)、進(jìn)一步與國(guó)際接軌的重要標(biāo)志。一般而言，拿不到必要的認(rèn)證，是很難獲得好訂單的。
壓鑄行業(yè)主要受原材料上漲的牽制，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，發(fā)展空間受限。雖然各種壓鑄件的需求呈上升趨勢(shì)，但是原材料價(jià)格的上升壓力無(wú)法由此完全消化，最終必將導(dǎo)致壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)重新洗牌。目前，各企業(yè)都采用降低廢品率、加強(qiáng)管理（包括品質(zhì)管理、杜絕浪費(fèi)等）、提高效率、整合流程、開發(fā)新產(chǎn)品等措施來(lái)改善經(jīng)營(yíng)。預(yù)計(jì)，壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)為：
(1）壓鑄廠專業(yè)性更強(qiáng)，規(guī)模逐步加大，有的還增加對(duì)壓鑄件進(jìn)行后續(xù)加工，直至向用戶交付加工好的成品零件。
(2）有條件的零部件生產(chǎn)（如汽車的部件、組合件）企業(yè)設(shè)立或兼并壓鑄件廠，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)壓鑄零件自我供應(yīng)的良性循環(huán)和優(yōu)化的管理模式。
(3）合并、聯(lián)合的趨勢(shì)有所抬頭，有終端產(chǎn)品企業(yè)與零部件企業(yè)的聯(lián)合、也有關(guān)聯(lián)工序的企業(yè)聯(lián)合、還有生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)商聯(lián)合，具有或聯(lián)合、或兼并、或依附等多種形式。 (4）引進(jìn)國(guó)外壓鑄企業(yè)的資金、技術(shù)、管理、市場(chǎng)和信息，構(gòu)筑更多的外資、合資、合營(yíng)、合股等新形式的壓鑄企業(yè)群體。
未來(lái)幾年壓鑄機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，越來(lái)越多的壓鑄機(jī)企業(yè)對(duì)該行業(yè)信心不足，停產(chǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)的現(xiàn)象增加，大型廠商最終可能憑借實(shí)力度過(guò)難關(guān)，而小型廠商將新舊更替。將會(huì)出現(xiàn)以下競(jìng)爭(zhēng)情況：
(1）規(guī)模大實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)大，規(guī)模小實(shí)力差的公司隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈被迫轉(zhuǎn)產(chǎn)，或被兼并而消亡。
(2）相關(guān)行業(yè)內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)逐步發(fā)展為既競(jìng)爭(zhēng)又合作的局面。
(3）壓鑄工業(yè)的外圍裝置、周邊設(shè)備、成套設(shè)施等配套的工業(yè)門類不斷擴(kuò)展，日益齊全。
(4）新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，擁有新技術(shù)同時(shí)有較強(qiáng)實(shí)力背景的公司進(jìn)入壓鑄機(jī)生產(chǎn)行業(yè)并將發(fā)展壯大。
