日前，國(guó)際汽車(chē)制造商組織(簡(jiǎn)稱(chēng)“OICA”)發(fā)布了一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該報(bào)告顯示，刨除掉合資汽車(chē)廠商的貢獻(xiàn)之后，中國(guó)車(chē)企自主生產(chǎn)汽車(chē)所占份額相當(dāng)有限，中國(guó)市場(chǎng)井噴受益最大的仍是外資汽車(chē)品牌。
根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)，2009年全球汽車(chē)產(chǎn)量為6171.47萬(wàn)輛，較國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)前的2007年下降15.77%。按國(guó)別劃分，中國(guó)大陸汽車(chē)產(chǎn)量為1379.1萬(wàn)輛，為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的22.35%；日本、美國(guó)和德國(guó)分別排在第二至第四位。按企業(yè)劃分，2009年全球共有14家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中豐田汽車(chē)公司及其下屬子公司2009年共生產(chǎn)汽車(chē)723.45萬(wàn)輛，排在世界汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)量首位。
中國(guó)七大車(chē)企總產(chǎn)量?jī)H及豐田65%
根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)，在2009年的全球汽車(chē)公司產(chǎn)量排名中，豐田汽車(chē)以723.45萬(wàn)輛排名世界第一。在這份車(chē)企實(shí)際產(chǎn)量榜單中，共有7家中國(guó)車(chē)企入圍世界前25名。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)以142.5萬(wàn)輛的產(chǎn)量排名世界車(chē)企第13名，位居中國(guó)車(chē)企第一位，而北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、奇瑞、比亞迪以及上汽集團(tuán)分別排名世界車(chē)企的第18位、20位、21位、22位、24位及25位。
數(shù)據(jù)顯示，2009年長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)以142.5萬(wàn)輛的自主產(chǎn)量排名中國(guó)車(chē)企第一位，而入選世界車(chē)企前25名的北汽集團(tuán)自主產(chǎn)量為68.4萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車(chē)為66.3萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)為65萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)為50.8萬(wàn)輛，比亞迪為42.7萬(wàn)輛，而以272萬(wàn)輛高居去年中國(guó)銷(xiāo)量排名第一的上汽集團(tuán)的自主產(chǎn)量則只有34.7萬(wàn)輛，自主品牌比例不到13%。根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)計(jì)算，入榜的7家中國(guó)車(chē)企其實(shí)際自主產(chǎn)量共計(jì)470.4萬(wàn)輛，只相當(dāng)于豐田汽車(chē)一家公司的65%，這一數(shù)據(jù)也要少于通用汽車(chē)(645萬(wàn)輛)、大眾汽車(chē)(606萬(wàn)輛)，而與排名靠后的福特汽車(chē)(468萬(wàn)輛)及韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)(464萬(wàn)輛)不相上下。
比亞迪排位超過(guò)上汽集團(tuán)
在入圍世界車(chē)企產(chǎn)量排行榜25強(qiáng)的中國(guó)汽車(chē)廠商中，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)成為中國(guó)車(chē)企中唯一一家實(shí)際產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)輛的車(chē)企，達(dá)到了142.5萬(wàn)輛。而中國(guó)四大車(chē)企集團(tuán)中的其他三強(qiáng)――上汽、一汽、東風(fēng)三家合計(jì)產(chǎn)量也只有170萬(wàn)輛左右。
長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在實(shí)際自主產(chǎn)量上能夠遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他車(chē)企集團(tuán)，很大程度上得益于其在微車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。2009年國(guó)內(nèi)實(shí)施汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，受益于政策的推動(dòng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的微車(chē)業(yè)務(wù)得到了井噴式的發(fā)展，來(lái)自微車(chē)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)也在長(zhǎng)安的業(yè)務(wù)構(gòu)成中貢獻(xiàn)了較大的份額。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2009年長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下的重慶長(zhǎng)安汽車(chē)(子公司)微車(chē)及自主品牌轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都超過(guò)80萬(wàn)輛，而在車(chē)型機(jī)構(gòu)上，微車(chē)則至少貢獻(xiàn)了70萬(wàn)輛。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)2009年整合了哈飛、昌河，其微車(chē)實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)超百萬(wàn)輛。
除長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)際自主產(chǎn)量榮登世界第13、國(guó)內(nèi)第一之外，值得一提的是中國(guó)民營(yíng)車(chē)企也擠進(jìn)了這份世界車(chē)企前25強(qiáng)榜單。在電池領(lǐng)域有“一技之長(zhǎng)”的比亞迪以42.7萬(wàn)輛的產(chǎn)量排名世界第24位，這一排位甚至要好于財(cái)大氣粗的上汽集團(tuán)。但可惜的是，國(guó)內(nèi)另一家風(fēng)頭正勁的民營(yíng)車(chē)企吉利汽車(chē)未能入選該榜單。
