公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車8500多萬輛。
機(jī)動車包括汽車和摩托車
公安部交管局的數(shù)字發(fā)布后，媒體紛紛進(jìn)行解讀，但是，有的根本沒弄清楚機(jī)動車的含義。一家地方媒體評論說，全國機(jī)動車擁有量達(dá)到1.99億輛，相當(dāng)于全國平均七個(gè)人一輛汽車。
這個(gè)解讀其實(shí)是不準(zhǔn)確的，在1.99億輛機(jī)動車中，有1.14億輛是摩托車。摩托車也屬于機(jī)動車范疇。
公安部交管局所統(tǒng)計(jì)的8500多萬輛汽車，包括大約1500萬輛低速貨車，也就是通常所說的農(nóng)用車。一般認(rèn)為農(nóng)用車和拖拉機(jī)一樣，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械。農(nóng)用車的牌照是由地方農(nóng)機(jī)局發(fā)放，而并非由交管部門下屬的車管所發(fā)放。
如果減去農(nóng)用車，截至今年9月底，我國民用汽車保有量實(shí)際上只有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，約相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。
千人汽車保有量低于世界平均水平
從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量應(yīng)該是1.56億輛。
美國是全世界汽車保有量最高的國家，千人汽車保有量達(dá)到950輛，在一些發(fā)達(dá)國家，汽車保有量一般都超過千人500輛。
中國作為一個(gè)新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來迅速擴(kuò)大。
雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染，已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步。
汽車增長要與社會協(xié)調(diào)發(fā)展
中國人口眾多，能源和土地資源相對短缺，如此低的汽車保有量，已經(jīng)對能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。
全國五分之一的大城市由于汽車尾氣排放，空氣污染嚴(yán)重。由于同樣原因，全國110個(gè)中大城市達(dá)不到二級空氣標(biāo)準(zhǔn)。
過去5年，中國新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國千人汽車保有量達(dá)到美國的水平，全世界的石油都供應(yīng)不起。
對全國幾乎所有大城市來說，堵車已經(jīng)成為常態(tài)。幾乎所有國內(nèi)大城市都面臨停車難的問題。汽車與行人、汽車與社會、汽車與環(huán)境的矛盾日益突出。
如果不顧中國的國情，盲目追求汽車的高速發(fā)展，那么汽車帶給人們的將不是出行的方便、生活水平的提高，而是環(huán)境的嚴(yán)重污染、城市交通的嚴(yán)重?fù)矶?，以及生活質(zhì)量的嚴(yán)重下降。
有專家預(yù)測中國汽車年產(chǎn)量未來幾年將達(dá)到4000萬輛，甚至到2030年達(dá)到7000萬輛。多年來，全球汽車產(chǎn)量也就是7000萬輛左右，不可能只讓中國生產(chǎn)汽車。
另外也要看到，中國汽車主要是自產(chǎn)自銷，出口占比不到5%。有分析認(rèn)為，今年中國汽車產(chǎn)銷量可能達(dá)到1700萬輛，明后年達(dá)到2000萬輛，之后就會掉頭向下，以后維持在每年1700萬輛左右的水平。
