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廣東:2020年建世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-11-05  作者:未知

按照科技部牽頭《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》(草案),2020年電動汽車年產(chǎn)量將達(dá)100萬輛。以此計(jì)算,國元證券報(bào)告稱,包括電動汽車銷售、動力電池、正負(fù)極材料、隔膜材料、充電管理系統(tǒng)、零部件和組合件等將合計(jì)產(chǎn)生3500億元以上年產(chǎn)值。

匯豐晉信基金估算,到2020年,電動汽車核心產(chǎn)業(yè)(整車、電池、電機(jī)、基礎(chǔ)設(shè)施)能夠帶來3.66萬億元的產(chǎn)值,并為整個汽車行業(yè)帶來8.5萬億元產(chǎn)值。

廣東省新能源汽車將步入加速發(fā)展階段。10月下旬,全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場會在深圳召開,部署下一階段發(fā)展新能源汽車的工作。

廣東省委常委、常務(wù)副省長朱小丹在會上指出,新能源汽車是我省汽車發(fā)展的重要主攻方向。同時,力爭到2012年形成適應(yīng)新能源汽車試點(diǎn)示范和區(qū)域應(yīng)用的環(huán)境,攻克掌握一批核心技術(shù)并形成產(chǎn)業(yè)化能力,到2020年,將我省建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國際前列的世界電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。

這標(biāo)志著廣東省新能源汽車發(fā)展工作全面啟動。5日起,為期5天的第25屆世界電動車大會暨展覽會將在深圳會展中心舉行,屆時,全球電動車行業(yè)的目光又將投至廣東。

政策規(guī)劃

5年形成20萬輛產(chǎn)能

早在今年3月,作為汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大省,廣東省率先出臺《廣東省電動汽車發(fā)展行動計(jì)劃》(下稱《計(jì)劃》)。根據(jù)該計(jì)劃,2015年,電動轎車開始走入家庭,形成20萬輛以上電動汽車綜合生產(chǎn)能力,全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%,產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右。

用10年左右時間,電動汽車實(shí)現(xiàn)成熟的市場應(yīng)用,擁有2-3家具有自主品牌和自主核心技術(shù)的國際型電動汽車龍頭企業(yè)。

而10月的會議就是對上述發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行分解。會上,深圳、廣州、珠海、韶關(guān)等市分別介紹了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用情況。

根據(jù)有關(guān)計(jì)劃,2011年起,珠三角地區(qū)所有更新或新增公交車均要采用電動汽車、LNG汽車等新能源汽車,在出租車、市政、郵政等行業(yè)大力推廣新能源汽車,力爭在2012年前達(dá)到新能源汽車示范推廣3萬輛。

朱小丹強(qiáng)調(diào),當(dāng)前和今后一段時期,要從資金、政策、機(jī)制全方位支持,研發(fā)、中試、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化全過程推動,著力推進(jìn)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

發(fā)展現(xiàn)狀

整車生產(chǎn)品種齊全

毫無疑問,廣東從消費(fèi)環(huán)境、傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)、零部件產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)儲備等方面均擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。那么,如今廣東省各地級市發(fā)展新能源汽車的現(xiàn)狀如何?

與其他省份相比,廣東目前已擁有一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),比亞迪當(dāng)屬其中翹楚,五洲龍、廣汽集團(tuán)、廣通、飛駛、陸地方舟等企業(yè)也均涉足新能源汽車。范圍涵蓋客車、轎車、低速汽車、專用改裝車等多系列。

 廣東省發(fā)改委副主任張軍表示,在新能源汽車的乘用車方面,廣東品種齊全,雖稱不上第一,但與先進(jìn)的兄弟省份相比也是各有優(yōu)勢。

在整車方面,部分混合動力汽車、純電動汽車和LNG客車車型已開始批量生產(chǎn)。廣東14款電動汽車進(jìn)入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,占總數(shù)的10%,數(shù)量居全國第二位。

在研發(fā)方面,廣東亦具備了較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在國家863計(jì)劃電動汽車專項(xiàng)上廣東省已經(jīng)取得350項(xiàng)專利,其中發(fā)明專利166項(xiàng),分別占全國的44%和40%。研發(fā)涉及動力電池及其管理系統(tǒng)、牽引電機(jī)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等方面。

中投顧問高級研究員李勝茂認(rèn)為,廣東的新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)的儲備條件較好,未來的技術(shù)商品化潛力較大。

配套產(chǎn)業(yè)

動力電池生產(chǎn)占四成

除整車生產(chǎn)外,發(fā)展新能源汽車,配套先行是關(guān)鍵。

就廣東省來說,關(guān)鍵零部件企業(yè)、能源供應(yīng)企業(yè)和相關(guān)研發(fā)、檢測平臺單位等配套設(shè)施也競相發(fā)展。

動力電池生產(chǎn)企業(yè)方面,涌現(xiàn)了東莞新能源、珠海銀通、邁科、力柏、TCL金能、億緯鋰能、沃特瑪?shù)绕髽I(yè),此外,還有大洋電機(jī)、航盛、志成冠軍等一批電機(jī)、電控企業(yè)。

“廣東動力電池的生產(chǎn)目前占到全國40%,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完整,產(chǎn)量居全國首位?!睆堒姳硎?。

充電設(shè)施成為制約新能源汽車推廣的最大瓶頸。在此方面深圳先行一步,深圳宣布今年建設(shè)7500個充電樁,到2012年建2萬個,力爭充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密度突破深圳現(xiàn)有加油站密度的50%。9月底,南方電網(wǎng)與比亞迪簽訂兆瓦級儲能電站合作框架協(xié)議,計(jì)劃12月建成。

廣州也計(jì)劃建成近1500個充電樁,此外新建的住宅小區(qū)、商務(wù)樓、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位及社會停車場按照停車位的20%,都要配套建設(shè)交流慢速充電樁,其他車位則預(yù)留充電樁接口。

不過,在這方面,中海油氣電集團(tuán)、廣東電網(wǎng)也在廣東加緊鋪設(shè)。在本次會議上,廣東省政府還與南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,省發(fā)改委、廣東電網(wǎng)和各市簽署了《2010年加快推進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》。

 

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