經(jīng)歷了破產(chǎn)保護打擊的新通用終于破繭重生，在去年11月成功實現(xiàn)重新IPO之后，通用汽車在銷量方面的上佳表現(xiàn)也讓新任董事長兼CEO艾克森歡欣鼓舞。作為通用汽車品牌全球最大的市場，通用一月在華銷量達到26．8萬輛，同比增長22．3％，為新通用的全球銷量復(fù)蘇做出了重要的貢獻。
2月15日，艾克森選擇在兔年春節(jié)后再度來華訪問，在多次表達對中國市場重視的同時也再次明晰了通用的中國發(fā)展戰(zhàn)略以及對于在華兩家合資企業(yè)的支持和認可。
此外，通用汽車國際運營部總裁李添澤對中國經(jīng)濟時報記者表示，通用有可能會回購上汽集團斥資8450萬美元所增持的上海通用1％的股權(quán)，繼續(xù)恢復(fù)到50∶50的國內(nèi)汽車合資公司正常股比。
對于業(yè)績不佳的歐寶品牌，艾克森表示目前正在努力實施歐寶振興，只是目前沒有將該品牌在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的計劃。
重申重視中國市場
有觀點認為，通用汽車之所以能夠迅速從破產(chǎn)保護的泥沼中走出并實現(xiàn)重新IPO，中國合資公司上海通用及上汽通用五菱的貢獻功不可沒。僅就數(shù)據(jù)而言，2010年通用汽車在中國共銷售了超過200萬輛汽車，占到全球銷售總量的30％左右，利潤貢獻率同樣為全球市場最高。
"中國對于我們的全球戰(zhàn)略是非常重要的。中國不僅是這個星球上最大的消費市場，也是通用汽車全球最大的市場，中國市場已經(jīng)連續(xù)兩年超越北美市場。我們希望能夠更好地去了解中國市場的需求，然后把我們最好的技術(shù)、最好的設(shè)計帶到中國，這也是我們過去幾年所做的。"艾克森說，"我們現(xiàn)在還希望能夠把我們的一些研發(fā)能力，特別在先進設(shè)計方面，包括動力總成技術(shù)等方面的技術(shù)引進中國，然后我們也希望能夠有在中國本土設(shè)計整車這樣的一個能力，來滿足中國和亞洲的需求。"
通用中國總裁甘文維表示，希望能在中國市場繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)和增加利潤并不斷加快本土化進程。"我們不僅僅會把技術(shù)帶到中國，除此之外我們也很感興趣在中國能夠?qū)W到什么，包括客戶的趨勢以及中國制造的一些技術(shù)優(yōu)勢。我們希望能夠從中國市場學(xué)習(xí)到一些東西，因為中國本身發(fā)展的速度非?？臁倪\營這個角度來講，我們希望能夠不斷地改善我們運營的能力，能夠更快地應(yīng)對市場機會。"甘文維說，"通用將加快本土化進程，進一步掌握先進的技術(shù)，增強高新技術(shù)研發(fā)的能力。我們希望能夠通過自己的努力，抓住中國市場的機會、在中國市場獲得成功。"
上海通用股比結(jié)構(gòu)或復(fù)原
此前（2009年12月4日），上海汽車宣布和通用汽車達成協(xié)議，將通用汽車所持有的上海通用汽車1％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓予上海汽車全資控股的上汽香港投資公司。此舉將幫助作為上市公司的上海汽車合并上海通用的銷售收入，從而進一步突出公司的主營業(yè)務(wù)特征，有利于投資者全面分析公司業(yè)務(wù)。這也讓上海通用成為繼一汽－大眾之后，國內(nèi)第二家由中方實現(xiàn)控股的汽車合資企業(yè)。
但根據(jù)雙方達成的協(xié)議，上海通用董事會中外董事成員數(shù)量將從5∶5調(diào)整為6∶5，中方話語權(quán)進一步增強，但通用在"如能保證上海汽車持續(xù)依據(jù)中國會計準(zhǔn)則直接或間接合并上海通用的業(yè)務(wù)銷售收入進入上海汽車的財務(wù)報表"的前提下?lián)碛性?/SPAN>1％股權(quán)的回購權(quán)。
