中國車市上半年走勢低迷，但行業(yè)專家分析稱下半年一系列因素將提振車市反彈，預(yù)計今年產(chǎn)銷仍可保持一定增長，只是增幅比前兩年大幅下降。
新華社周日報導(dǎo)援引中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和稱，今年國內(nèi)車市增勢趨緩，是連續(xù)兩年井噴行情之後的正常調(diào)整。
新華信咨詢公司的研究表明，2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望達到1，900萬輛，比上年增長6%左右。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國去年乘用車銷售同比增長33。17%，刷新紀(jì)錄高位，進一步鞏固中國作為全球最大汽車市場的地位。
報導(dǎo)并援引中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚稱，在去年四季度汽車搶購潮中提前釋放的汽車消費能力，將在下半年有所恢復(fù)；而下半年通脹明顯抑制、中小企業(yè)貸款得到舒緩、物流成本下降及國際油價企穩(wěn)等，都有利于促進汽車消費。
類似北京的汽車限購政策影響僅局限在個別地區(qū)，不會擴大化；其他大城市并未跟風(fēng)，之前曾傳出要限購汽車的廣州和深圳明確宣布不會采取限購措施。
日本地震對日系品牌汽車的影響將逐步減少，從而增加市場供應(yīng)；整車廠上半年庫存下降，有利于下半年從容安排生產(chǎn)；節(jié)能汽車補貼將繼續(xù)執(zhí)行，新能源汽車補貼將有所擴大。
此外，汽車出口增加有利于下半年擴大汽車產(chǎn)銷，董揚預(yù)計上半年汽車出口將比上年同期增長50%以上，下半年汽車出口將延續(xù)這一走勢。
今年前五月中國乘用車銷售602。80萬輛，同比增長6。14%；其中5月乘用車銷量同比下降0。11%，為年內(nèi)首次出現(xiàn)負增長情況。
