近日，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉辦。該論壇是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)底盤系統(tǒng)制造領(lǐng)域最具權(quán)威的行業(yè)論壇，此次論壇吸引了來自全國的上百位業(yè)內(nèi)人士參與，參會(huì)企業(yè)包括中國一汽技術(shù)中心、上汽集團(tuán)技術(shù)中心、濰柴動(dòng)力研發(fā)中心、陜汽集團(tuán)、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時(shí)代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
本特勒投資（中國）有限公司工程經(jīng)理白冰參會(huì)并發(fā)言，在其所做的《底盤輕量化技術(shù)》專題報(bào)告中，對(duì)目前本特勒正在進(jìn)行或已經(jīng)完成的部分輕量化先進(jìn)技術(shù)和底盤新技術(shù)進(jìn)行了介紹。
據(jù)白冰介紹，本特勒目前開發(fā)了一種名為“黏結(jié)技術(shù)”的新工藝。一般在制造車身的過程中會(huì)有一些問題產(chǎn)生，車身材料受力非常大，在制造彎型趨勢(shì)時(shí)其形變量也會(huì)非常大，不利于控制車身定位。而通過黏結(jié)，則可以直接把鋼和鋼焊在一起，完成后期加工。不僅如此，除了鋼材，還可以在其他任何材料上應(yīng)用該技術(shù)，如工程塑料等。
在輕量化方面，白冰介紹了本特勒為零部件減重的一些技術(shù)與方法。以扭轉(zhuǎn)梁為例，為了達(dá)到更好的減重效果，可以在其比較薄弱的區(qū)域使用厚一些的材料，而在其強(qiáng)度比較高的區(qū)域就相應(yīng)地使用輕薄一些的材料，這樣能夠減重3%和5%左右。而在彈簧方面，為了降低重量，可以使用玻璃纖維塑料材料來取代普通的鋼產(chǎn)品，能夠達(dá)到15公斤左右的重量減輕。
最后，白冰還介紹了本特勒所研發(fā)的新材料：“我們獨(dú)立開發(fā)了高強(qiáng)度鋼的管，它的優(yōu)化工藝是BNX120，主要集中在國外生產(chǎn)。它的工藝特點(diǎn)是穩(wěn)定管的氮化工藝，并且重量非常輕。”
