国产黄在线观看免费观看软件-亚洲精品免费视频观看视频-91免费无码国产在线观-曰韩无码一区二区三区
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 行業(yè)動態(tài) » 正文

汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型新“姿勢”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-15
核心提示: 伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展態(tài)勢,為匹配整車制造商的新需求及應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的全球化競爭,國內(nèi)汽車零部件也在不斷尋求轉(zhuǎn)型。透過近期部分企業(yè)的相關(guān)動態(tài),我們可以大致總結(jié)出本土零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型“新姿勢”。
      伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展態(tài)勢,為匹配整車制造商的新需求及應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的全球化競爭,國內(nèi)汽車零部件也在不斷尋求轉(zhuǎn)型。透過近期部分企業(yè)的相關(guān)動態(tài),我們可以大致總結(jié)出本土零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型“新姿勢”。

  傍大腕,提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

  相關(guān)統(tǒng)計預(yù)計,2015年將成為中國企業(yè)收購國外汽車公司的破紀(jì)錄之年。截止到今年10月份,中國企業(yè)在全球的收購費用已經(jīng)達(dá)到93億美元,去年全年為8.45億美元。對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說,跨國并購步伐的加快正是本土企業(yè)應(yīng)對全球競爭加劇的本能反應(yīng)。對于在技術(shù)能力上并不占優(yōu)勢的中國企業(yè)來講,跨國并購,一方面可以提升自身技術(shù)能力,更重要的是還能為企業(yè)帶來規(guī)模效應(yīng)。

  總體來看,中國本土企業(yè)的并購目標(biāo)傾向主流、大型跨國品牌。

  12月2日,華域汽車發(fā)布公告稱,根據(jù)公司全資子公司延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司(簡稱“延鋒公司”)與美國江森自控有限公司(簡稱“江森自控”)開展全球汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)重組的相關(guān)約定,雙方下屬的涵蓋17個國家或地區(qū)的主要生產(chǎn)(含研發(fā))基地納入江森自控汽車內(nèi)飾(上海)有限公司(簡稱“新內(nèi)飾公司”)的工作已基本完成,該新內(nèi)飾公司已更名為“延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司”。對華域汽車來說,本次全球汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)重組將形成世界最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商。

  不論是華域汽車還是航天機(jī)電,二者于跨國品牌的合作都在傳統(tǒng)意義上的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,華域汽車零部件業(yè)務(wù)雖然涉及多個方面,但是此次大型并購主要在內(nèi)飾業(yè)務(wù),而上海德爾福也主要從事車用汽車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)和制造。

  所以,由此可以看出,在傳統(tǒng)領(lǐng)域,國內(nèi)企業(yè)傾向以國際合作擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢的方式,提升競爭力。

  開疆拓土,轉(zhuǎn)型兩大全新領(lǐng)域

  伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新能源與智能化趨勢,目前國內(nèi)零部件制造商也在試圖在這里尋找機(jī)遇。

  12月1日,浙江亞太機(jī)電股份有限公司(簡稱“亞太機(jī)電”)就投資參股ElaphePropulsionTechnologiesLtd(簡稱“Elaphe公司”)作出進(jìn)一步說明,表示Elaphe公司已于9月30日召開股東會審議通過了《浙江亞太機(jī)電股份有限公司和ElaphePropulsionTechnologiesLtd投資意向協(xié)議》。本次投資后,亞太機(jī)電將持有Elaphe公司20%股權(quán),同時將在中國成立的合資公司中占有超過51%的股份。而Elaphe公司正是電動汽車及其他車輛輪轂電機(jī)技術(shù)供應(yīng)商,在輪轂電機(jī)的電控、生產(chǎn)設(shè)備及輪轂電機(jī)在電動汽車上的集成運用的技術(shù)革新、研究、開發(fā)等方面處于世界領(lǐng)先地位。

  當(dāng)然,新能源與智能化領(lǐng)域,本土企業(yè)不僅僅將目標(biāo)放在海外,同樣也有企業(yè)選擇本土合作。

  11月28日,萬安科技發(fā)布了《對外投資公告(一)》和《對外投資公告(二)》,擬以增資擴(kuò)股的方式分別向飛馳鎂物(北京)信息服務(wù)有限公司(簡稱“飛馳鎂物”)和蘇打(北京)交通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡稱“蘇打網(wǎng)絡(luò)”)投資人民幣2000萬元和512.8萬元,分別取得飛馳鎂物和蘇打網(wǎng)絡(luò)22%的股權(quán)。

  飛馳鎂物是一家專注于前裝車聯(lián)網(wǎng)的平臺研發(fā)和服務(wù)運營的公司,致力于為整車廠提供全方位車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案。蘇打網(wǎng)絡(luò)則是一家專注于智能交通以及新能源汽車共享平臺的科技創(chuàng)新企業(yè)。蘇打網(wǎng)絡(luò)與包括意大利開源汽車OSVehicle在內(nèi)的諸多新能源汽車企業(yè)合作,并基于自身的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu),打造共享智能汽車,提供下一代城市出行方案。

  顯而易見,此次萬安科技大手筆投資飛馳鎂物和蘇打網(wǎng)絡(luò),主要是想借助這兩家公司進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和拓展電動汽車相關(guān)零部件以及汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn),推動萬安科技從汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域向智能交通運營領(lǐng)域拓展。

  所以,接下來伴隨新能源與智能化這兩大全新發(fā)展趨勢的升級,零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)將會出現(xiàn)更頻繁的收購或者參股行為。

  去造車,打通產(chǎn)業(yè)鏈條

  相較以前傳統(tǒng)汽車造車資質(zhì)“一票難求”,新能源造車政策的改變,為很多零部件企業(yè)進(jìn)入整車領(lǐng)域提供了難得契機(jī)。而關(guān)于零部件企業(yè)造車,主要企業(yè)仍傾向?qū)⒂|角伸至新能源客車制造領(lǐng)域。

  這一方面是因為客車作為公共領(lǐng)域用車,是目前新能源推廣見效最快的細(xì)分市場,另一方面也是因為在客車制造領(lǐng)域的競爭相較乘用車市場,激烈程度有別。

  不過,新能源乘用車市場仍有它的吸引力,這里最典型的就是萬向。2014年,Karma汽車公司被萬向集團(tuán)收購。今年習(xí)近平主席赴美訪問前后,萬向乘用車造車行動才慢慢浮出水面。

  萬向集團(tuán)旗下的Karma汽車公司與寶馬公司達(dá)成重要合作伙伴關(guān)系,Karma將結(jié)合寶馬技術(shù)資源,在未來推出一系列高品質(zhì)的、擁有最前沿技術(shù)的混合動力和純電動豪華汽車。

不管造什么車,總之,新能源汽車發(fā)展為零部件制造企業(yè)打通產(chǎn)業(yè)鏈,布局從核心零部件到終端產(chǎn)品,增強(qiáng)企業(yè)競爭力,提供了新的出路。

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務(wù):會展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點擊排行
       
      網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱